虽说目前SUV崛起了，但轿车的地位暂时还不是SUV可撼动的，不过对于轿车来说，目前还是以合资轿车为主的，自主品牌在轿车领域确实是有很大的困难。不过目前有国产车跟轿车却就像是“绝缘体”，销量非常惨淡，就如这3个品牌。
长城在轿车领域其实是没有竞争力的，长城目前也没有燃油轿车的计划，所以8月长城的轿车销量是非常惨淡，唯一在售的一款燃油轿车长城C30销量是几十辆，而新能源领域中，欧拉R1销量是1千1百多，长城C30欧拉R1销量加起来就是1千2百左右，有点的惨淡。
长城汽车在SUV领域中确实是风生水起的，哈弗H6就是销冠，WEY在中高端表现上其实也不错，但有点奇怪的是长城就没想过在轿车那发展，尝试都没怎么尝试，似乎长城与轿车就是“绝缘体”的关系。未来的长城会不会往轿车发展呢？目前来看就是还没有计划。
跟长城类似主力发展SUV的其实还有江淮这个品牌，江淮瑞风系列就是SUV系列，并且江淮的轿车同样是惨不忍睹的，8月的江淮轿车更不足千辆，才4百多辆，大降88.72%。其实最先江淮就大力发展了轿车领域，但应该是发力错了方向，一开始就猛攻C级车领域。
瑞风A60其实就是一款性价比超高的C级车，但C级车更多的还是注重知名度了，瑞风A60结局可想而知了。虽然江淮目前轿车领域惨淡，但他没有放弃轿车，在成都车展上，就带来了一款全新的轿车，命名嘉悦A5，应该第四季度会上市，10月有不小的可能上市。
长城是不重视，江淮之前其实也是不重视轿车才导致如此销量的，但对于海马汽车来说，就没有不重视之说了，8月的海马轿车销量挂0，并且8月整体销量其实是不理想的，1千4百多的总销量能好到哪去？即便上市了海马8S(配置|询价)这款旗舰车，也无济于事。
其实对于海马轿车来说，海马似乎都放弃了，我们没有得到海马要更新换代轿车的意思。其实对于海马汽车来说，想更新换代也要有钱啊，之前靠卖房求存，现在还可以靠什么呢？况且现在海马8S都打不开市场，还寄希望于大多数国产车都举步维艰的轿车领域吗？
这3个品牌跟轿车是“绝缘体”？千辆，不足千辆，挂0！你们怎么看呢？一起侃侃吧！！！
