这种用人新思维的背后，是华晨集团新一届领导班子打破常规谋发展、创新机制图自强，为彻底解决自主品牌发展难题而采取的战略决断和良苦用心——优秀人才走进来、华晨集团动起来、自主品牌活起来。
文｜马腾飞
图｜来源网络
华晨集团近日一则重磅人事任命的消息引起了外界的关注。
车壹条从华晨集团了解到一则重要讯息：国内汽车行业技术界『元老级』人物高卫民正式出任华晨集团总工程师一职。据悉，他将全面负责华晨集团整车产品研发、质量提升等方面工作。
『这很大胆，却很市场化！』行业资深分析人士称，高卫民的履新，打破了华晨集团此前一贯的用人思路，并首次以市场化条件下用户更认可的『产品经理』思路，来统筹华晨集团现有的研发及制造运营。
这种用人新思维的背后，是华晨集团新一届领导班子打破常规谋发展、创新机制图自强，为彻底解决自主品牌发展难题而采取的战略决断和良苦用心——优秀人才走进来、华晨集团动起来、自主品牌活起来。
『良将』高卫民履新
『如果能够在人才方面占领先机，接下来能让技术、产品、模式步入正轨，企业未来的发展才有保障，而对企业来说最核心的竞争力还是人，尤其是领军人物。』同济大学汽车学院院长张立军对车壹条表示。一个优秀的汽车企业，需要具备持续打造成功产品的能力和体系。而高水平的人才梯队，则是企业研发部门技术不断革新、产品不断升级的核心竞争力。正因为如此，在汽车行业，一个优秀的产品经理对于企业的发展至关重要。
在业务能力上能总揽产品设计研发、制造品质和市场定位的优秀产品经理，对于当下的华晨而言无疑是稀缺的，那么如何让优秀的产品经理『走进来』？华晨集团给出的一剂良方是：创新用人机制，通过筑巢引凤，将业界技术大咖『请进来』。而高卫民，无疑就是华晨集团内部率先打破用人坚冰的第一人。
接近华晨集团的分析人士称，高卫民履新华晨集团总工程师，源自双方在做强自主品牌理念上的高度契合，对华晨集团科技研发水平、技术储备、整车制造能力等方面将起到积极的提升作用。同时，将有助于推动华晨和宝马、雷诺的合资合作。
如果考虑到华晨集团旗下自主品牌发展陷入的销量困境，高卫民凭借其丰富的产品研发和团队管理经验，极有可能成为提升华晨自主品牌市场表现的『关键先生』。当然，这样的成效可能做不到立竿见影，但从源头重塑华晨自主品牌的产品力，是解决当下困境的『张良计』。『高老师无论是能力、经验、资历还是影响力都可以说是行业标杆，之前的履历让他对美系、德系不同的汽车工业体系都非常熟悉，这也是他一个非常重要的优势。另外虽然他已经有足够强的能力但他并不僵化，对新鲜事物依然能保持热情，是个想做事情的人。』张立军表示。
经历了多年的发展之后，尤其是战略合资伙伴德国宝马在技术和管理上的倾囊相授，华晨已经构建起自身完整的整车开发流程和研发团队，华晨中华M8X平台的打造和中华V7的上市，都证明了华晨具备完整的工程开发和生产制造能力。
但对照市场表现就不难发现，华晨缺的不是研发和制造的『硬实力』，而是如何适应市场、引领消费潮流的『软实力』。在硬核的研发和制造之外，华晨需要从市场需求和用户思维，去雕琢每一款自主品牌新车型，包括集团旗下的中华乘用车和已经纳入到华晨雷诺合资板块的金杯和华颂。
而衔接其研发和市场的最优桥梁，就是一位实操经验丰富、有用户思维的优秀产品经理。技术大咖高卫民以华晨集团总工程师一职履新，对于改变华晨以往重研发制造、轻市场用户的造车思路意义重大。『高卫民在技术、开放、管理、教育都有丰富的经验和全面的知识储备，作为行业的领军人物，未来会对华晨在产品、技术、品牌等全方位的提升提供非常大的帮助。』上海市科学技术委员会副主任干频对车壹条表示。
公开资料显示，高卫民在汽车方面拥有近40年的专业经验，历任同济大学机械学院副院长、泛亚执行副总经理、上汽集团副总工程师、北汽集团总工程师、北京汽车研究总院院长等多个重要汽车技术研发岗位。后高卫民虽然陆续转战上海蓥石汽车、汉能汽车和赛麟汽车等新造车企业，但都以技术大咖身份始终专注于自主品牌发展。
据车壹条深入了解，高卫民在整车开发平台与架构建设、产品规划、研发系统构建、整合及管理等方面深入钻研，在业内拥有很高的知名度，被称为『技术掌门人』。
迎难而上的新华晨
人才是推动企业持续创新发展的源动力。
接近华晨集团的分析人士表示，此次高卫民出任华晨集团总工程师，正是华晨集团新型人才战略的一次深入推进。可以预判的是，高卫民可能是华晨新高管团队中被高调『请进来』的第一位优秀人才，但绝不可能是最后一位。
车壹条从华晨集团内部了解到，为提升集团运营和改观自主品牌经营现状，华晨已经将部分干部岗位开放给社会进行公开招聘。这样的突破创新之举，不仅仅在华晨集团，就算在整个中国国有企业里也不多见。『华晨能够以开放的姿态，引进优秀人才，是非常正确的一步。』干频表示。
华晨汽车集团官网7月22日发布的一则《关于开展华晨集团总部有关干部岗位人选公开招聘工作的公告》揭示，集团集中采购中心财务总监（副总级）、集团集中采购中心副总经理和集团发展规划部副部长等关键干部岗位，都开始面向社会公开招聘。
在集团的内部会议上，华晨集团领导班子明确了围绕『专心致志造车，造好经济适用车』这一发展定位，坚持聚焦主业，改革创新，开放合作，通过市场化引进高层次人才，推动实施职业经理人制度，凸显集团全面深化改革、激发内生动力的决心。
按照拟定的企业发展目标，华晨集团将通过一系列改革，努力打造成为定位清晰、主业突出、质量优良、品牌良好、具有较强竞争力的全球知名汽车企业集团。而攻克自主品牌发展难题，无疑是引领华晨集团当下发展的头等大事。
在车市寒冬和国六切换双重压力下，包括华晨中华在内的多个自主品牌车企，均遭遇了销量和市场份额双下滑的严峻挑战。从销量数据上看，华晨中华面临的挑战和压力，比长城吉利这样的一线自主品牌领军者更大。
曾经以华晨尊驰开启中国品牌乘用车高端化起步、中华骏捷热销到一车难求的华晨自主品牌，该如何与新时代的发展合拍和共处？很显然，华晨需要确定新目标，规划新蓝图，找到新路径。而如何通过创新人才引进机制去激活内部改革活力，则是华晨集团新一届领导班子在努力推行的『引路工程』。『引进高卫民这样的重量级人才，有利于重点解决企业的发展战略和路径的问题。因为这需要一个有很深行业积累，对技术、行业有很强判断力，对趋势有强的把握能力的人。』张立军认为。
车壹条从华晨集团内部获悉，为重振华晨中华，华晨已经提出了率先突破20万辆产销的新目标，并且对集团经营尤其是合资板块营收和利润都设定了稳健可行的增长目标。这意味着，华晨在体制机制的创新和人才体系上的搭建将『更上一层楼』。
按照集团既定规划，华晨今年将实现销售整车90万辆。预计2020年、2021年期间，集团将实现整车销量年净增10万辆，营业收入年净增200-300亿元，利税年净增50亿元。期间，集团整体每年至少新增就业岗位1500个。
迎难而上的新华晨，会带给业界更多惊喜吗？敬请期待。
