在新消费趋势与已有优势的共同催化下，乘着中级SUV的热销大势，UR-V(配置|询价)将开启东风本田在高端市场的新一轮卡位。
文｜贾天钰
图｜来源网络
存量市场竞争下，什么车型还具备增长潜能？来自一线终端的说法是，那种总能引领消费升级潮流，自内而外都给用户高级感体验的产品。
『现在的消费者更青睐于高端车型，尤其是一二线城市。目前20万以上中高端、豪华车的销量更加稳定，并且还有很大的上升空间。』日前，一位汽车流通领域从业超过20年的经销商投资人告诉车壹条：存量竞争下，消费者的购车需求已经转向两个字——升级。近日乘联会最新出炉的数据，也从另一个侧面佐证了这位经销商的观点。
乘联会最新公布的销量数据显示，10月，在乘用车各细分市场阶梯式的下滑趋势中，中级车成为唯一实现了正增长的细分市场。其中，中级SUV整体销量同比增长6.1%，市场份额为6.9%，是除中级轿车之外，目前增速最快的细分市场。中级轿车联手中级SUV，无疑已经站稳了当下汽车消费升级的『风口』
新消费需求的释放，在暴露出更多市场空白的同时，也对这一市场的每个参与者提出了更高的要求。
相比于以性价比进攻三到五线城市的自主品牌，以豪华品质、品牌溢价加速收割消费者的豪华品牌，主打高端人群的合资品牌旗舰车型，才是用户追逐的焦点。尤其是在满足空间、动力、油耗、性价比等基本需求的前提下，拥有豪华气质、科技配置、品牌美誉度的产品更容易脱颖而出。比如，自带高级感的东风本田UR-V，就是一款正在走上爆红之路的『潜力股』。
追随内心，选豪华低配不如瞄定豪华旗舰
作为东风本田『SUV三剑客』中主攻高端市场的产品，UR-V不仅承袭了本田的旗舰血统，还注入了高端豪华基因，这也是其不同于其他合资品牌竞品的优势所在。这引领了车市消费的升级潮流，在存量竞争环境下，越来越多的购车人群更追随内心所向——选一辆豪华品牌的『丐版』车型不如瞄定一辆可承载豪华体验的合资品牌旗舰。
事实上，如果单纯抛开品牌属性来谈，UR-V在用户体验上无疑是比同价位豪华车还具有『豪华感』的超大五座SUV。
业内给出这样的评价并不是夸张，因为从各方面的表现来看，UR-V在同级产品中确实有着明显的『越级』优势。在空间上，UR-V车身长宽高达到4825*1942*1675，不仅超越同级的探岳、昂科威等合资车，甚至优于大7座SUV途观L和奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L等豪华车，奢侈的后排空间尤为受到家用车换购用户的青睐。
动力系统上UR-V提供了『1.5T+CVT』和『2.0T+9AT』两种动力组合，前者已在本田第十代思域(配置|询价)车型得到良好的印证。后者的发动机是本田首次使用，最大功率可达到200kw，最大扭矩370N·m，全面领跑如今中级SUV销量排名前十的所有选手，包括同级的合资选手探岳、汉兰达、昂科威以及豪华品牌ABB的顶配车型。
魔鬼在于细节。UR-V的豪华气质和高级驾乘体验，同样在设计与细节上，体现得更加淋漓尽致。例如，豪华车设计中惯用的悬浮车顶与掀背式流线尾翼配合全LED前大灯、遮阳帘的滑道式超大全景天窗等外观设计，整体外观大气时尚。就连90度开启后车门的细节设计，也曾是劳斯莱斯、宾利这样超豪华车型圈粉的『大杀器』。
以科技重新定义豪华体验，UR-V同样表现得毫不含糊。为了打造豪华舒适的车内空间，UR-V内饰采用了高质感真皮座椅、人性化设计与充满未来感的中控台、三温区控温自动空调、SBW按键式电子换挡、ANC主动降噪系统和高级NVH静音技术等设计。这些动辄要在50万左右的豪华车中高配车型上才有的『黑科技』，在20万级的UR-V上全部配备。
除了高级感满满的驾乘体验，UR-V在车辆智能安全的『底线』上，同样瞄定『豪华品牌』。对于一辆具备豪华品质的合资品牌旗舰SUV而言，安全感的打造不仅仅体现在被动安全性能上，更体现在主动安全的『黑科技』上。UR-V无疑就是这样的身体力行者，武装到牙齿且远超同级竞品的『主动安全黑科技』傍身，让UR-V从一开始就具备『豪华安全』属性。
同时配备HondaCONNECT智导互联系统、Real-Time AWD智能四驱系统+ADS全时自适应减震系统组合、IDM多路况智能驾驶适应系统，以及本田以『零事故』为目标开发的独有SENSING安全超感系统等高端配置，不仅能从容应对各种场景路段，更全方位地确保了安全性与驾乘体验，因此也成为都市精英、商务出行市场热捧的对象。
『技术宅』实力打底，成功『挖角』豪华车基盘用户
更重要的是，在大家寻求差异化突围的路上，除了以技术和品质打底外，品牌优势与口碑积累将是UR-V向上突破的有力支撑。
在中国市场，本田的『技术宅』形象深入人心，其工程师造车理念和超越同级的先进技术，早已经令UR-V这样的旗舰产品有实力站在合资品牌消费鄙视链的顶端。但很显然，更年轻的东风本田以『先端』造车理念，已经在思域和CR-V(配置|询价)为代表的A级车市场积累下庞大的用户人群和姣好的品牌口碑。
瞄定更高端人群所需『豪华体验』的UR-V，无疑将进一步助力东风本田『向上』突破。在华走过20年的发展历程，东风本田的品牌建设可大致分为三个阶段，在2003年至2013年的品牌建设初期，东风本田小规模起步，通过CR-V、思域等多款实力过硬的产品和良好的口碑逐步推高销量，实现了滚动式发展。
公开资料显示，在2011年时东风本田产量就突破了100万辆。在随后的2014-2017，东风本田迎来品牌的高速增长期。在年销量直线蹿升的同时，东风本田构建了『SUV+中级车+中高级车』产品阵容，UR-V作为SUV板块实力与定位最高端的产品，开始肩负起东风本田品牌向上的历史责任。而事实证明，UR-V果然以硬核实力书写了品牌担当。
来自第三方协会的销量统计显示，UR-V作为一款中级旗舰SUV，目前月销量已经稳定在2500-3000台区间。这对于自一开始就瞄准高端定位的UR-V而言，是个非常不错的开局。当然，不可否认的是，得益于同门兄弟XR-V、CR-V在小型SUV、紧凑级SUV市场持续优异的表现，为UR-V的到来也打下了扎实的口碑基础。
2014年CR-V成为本田首款累计销量超过百万辆的SUV车型，也成为叱咤紧凑级SUV市场多年的明星车型。『小弟』XR-V销量持续攀升逐渐站稳脚跟，成为小型SUV市场的标杆。2019年在哀鸿一片的车市中，东风本田前十月累计销售64.2万辆，同期比为123.3%，在整体下滑严重的SUV市场，CR-V和XR-V始终保持月销过万的状态。
从2018年开始，东风本田的品牌建设步入为期三年的升级阶段——以高端市场的旗舰车型UR-V为突破口，持续打造品牌豪华感和美誉度。作为V家族实力的引领者，在新消费趋势和已有优势的共同催化下，乘着中级SUV的大势，UR-V将开启东风本田在高端市场的新一轮『厮杀』。
为了更好地撬动终端需求，引领消费升级潮流。目前UR-V在市场终端已经掀起新一轮『抢单』计划。官宣福利是一场面向终端用户的『0息盛宴』计划，即2019年11月1日至12月31日，东风本田UR-V推出24期0息限时优惠。在金融购车计划的加持下，UR-V终端销量表现料定将出现一波小高潮。
不要诧异，抢占高端市场，东风本田UR-V 这一次是认真的。
