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中汽协：明年一季度会有车型受到芯片短缺影响12月11日，中国汽车工业协会（以下简称"中汽协"）发布最新产销数据显示，汽车产销延续了增长势头，产销量均创年内新高，分别达到284.7万辆和277万辆，环比增长11.5%和7.6%，同比增长9.6%和12.6%。至此，我国汽车产销已连续8个月呈现正增长，其中销量已连续七个月增速保持在10%以上。谈及销量呈现大幅增长原因，中汽协副秘书长陈士华表示，今年11月扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力，国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作成效明显。在此背景下，汽车产销同比继续保持增长，行业形势呈现稳中有进的态势。整体来看，今年前11月，中国汽车行业产销均超过了2200万辆。根据中汽协预测，今年国内汽车市场销量预计为2500万辆，同比降幅有望收窄至2%，好于预期。
图片来源：中汽协值得一提的是，近日"芯片短缺影响中国汽车生产"的话题引起业界关注。在陈士华看来，芯片问题今年对车企不会产生影响，但明年一季度会有个别车型受到影响。在他看来，芯片出现紧张问题主要有两方面原因，一是受到消费类产品挤压；二是一些企业加大了芯片储备量，增大了产业压力。具体影响到什么程度，中汽协会进一步观察。（来源：盖世汽车）本田计划周一恢复英国汽车生产据外媒报道，本田表示，希望于12月14日重启其英国工厂生产。此前由于运输方面延误致零部件短缺，本田暂停了汽车生产。
（图片来源：本田）12月10日，本田表示：“我们正在监测情况，打算12月14日重启生产。”12月9日，本田表示已停止其英国南部史云顿工厂的生产。去年，该厂生产了不到110,000辆Civic(配置|询价)汽车，将在2021年永久关闭。（来源：盖世汽车）曝众泰汽车研究院全体员工放假近日，一份众泰汽车股份有限公司人力资源部文件在网络流传开来。内容显示，经公司研究决定，自2020年11月30日起，研究总院全体员工放假，返岗人员及时间另行通知。放假期间，安排人员值班，做好技术数据等资产的安全保护工作。除此之外，12月以来，众泰连发两则公告，公告内容显示，众泰汽车全资二级子公司众泰新能源、众泰汽车全资三级子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司均被永康法院裁定破产清算；全资二级子公司浙江众泰汽车制造有限公司重整。（来源：盖世汽车）一汽大众人事调整，潘占福任总经理、党委书记日前，一汽-大众公司召开干部会议并宣布，经集团公司党委常委会研究决定，刘亦功不再兼任一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记；潘占福任一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记；董修惠任集团公司合资合作事业管理部副总经理（主持工作）；郭永锋同志任一汽-大众副总经理兼一汽-大众销售有限责任公司总经理、党委书记。
一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福；图片来源：一汽大众官网资料显示，潘占福毕业于同济大学机械工程系机械制造工艺及设备自动化专业，曾就职于机械工业第九设计研究院、中国驻德国大使馆、中国一汽。2011年加入一汽-大众，先后担任一汽-大众轿车二厂厂长、规划部部长、采购总监。2017年，调任中国一汽合资合作事业管理部部长(2019年12月职位名称变更为合资合作事业管理部总经理)。（来源：盖世汽车）中汽协：未来五年汽车销量将稳定增长“在即将迎来的‘十四五’，我国汽车行业将经历转型升级的爬坡过坎期，电动化、智能化、网联化成为新机遇。2021年中国汽车市场将呈现缓慢增长态势，未来五年汽车市场也将稳定增长，2025年我国汽车销量有望达到3000万辆。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋上周五（12月11日），由中国汽车工业协会主办的“2021中国汽车市场发展预测峰会”在京举行。来自政府相关部门、行业组织、研究机构、高校以及汽车企业的嘉宾齐聚峰会，从政策、经济及市场等不同层面深入分析行业发展现状，充分评估汽车市场的主要影响因素，预判2021年中国汽车市场及未来发展趋势。（来源：中国经济网）中国成全球最大汽车保有国“中国今年年底成为世界上规模最大的汽车保有国，没什么悬念了。”在12月13日于上海举行的新能源智能汽车生态高峰论坛暨华南理工大学上海校友会第二届换届大会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋提出，截至目前，中国汽车的保有量已达2.75亿辆，总体水平与美国相当，“把最近三个月的销量乘以四，一年的销量就超过了3000万辆”。在付炳锋看来，接下来汽车千人保有量上升到300甚至350辆，总销量达到3000万到3500万辆完全可能。本文综合自网络
