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合资中型车仅售11万多,不是二手车,百公里油耗7L

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有句俗话,多生孩子好打架。这句话说白了就是人多力量大,干什么事情都更方便,将此话放在汽车行业也比较合适。现在很多品牌都使自家产品线更加完善,产品越丰富就越能占据更多的市场,甚至在一个品牌中还能将新老两台产品全部投入,在此级别拉开价格战,可谓高手。雪佛兰旗下的迈锐宝使用的就是这个战术,有着全新车型迈锐宝XL在前展现家族风貌,又有老款车型重新设计的迈锐宝抢占紧凑型车市场。

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今天咱们聊聊后者,这款车型其实也可以称之为是中国特供车型了,而是基于老款车型进行微调后所生产的升级版,外观造型上换装了雪佛兰最新的家族式风格,但平台和动力水准还是沿用之前技术。正因为如此也加上为了衬托迈锐宝XL,所以这款车现在可谓是最便宜中型车的一员了。

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刚说过了,迈锐宝也换装成当下全新家族的样式,发动机盖上被设计出几条紧绷的线条,彰显着车头的肌肉力量感。使用了分体式进气格栅,下格栅的面积更大,显得立体感十足,并与大灯相连接,视觉角度上有着非常强烈的视觉冲击,同时显得车头比较宽。

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车身侧面和车尾变化并不大,只是一些细节进行了调整。尾灯布局调整为整体样式,并采用了LED光源。

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大灯造型被设计成鹰眼样式,灯腔内部进行熏黑处理,高配车型装配了远近光一体的氙气光源,而低配车型使用的较为廉价的卤素光源。比较大的槽点是并没有配备日间行车灯,对于一款上市不算久的车型来说,实属不应该。

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内饰上的变化比外观要大,整体视觉感受要年轻了不少,中控台大面积使用了硬质材质,毕竟售价有所降低,并没有采用过多的软质材质。不过还是有优点的,在中控台中间部分使用了曼陀罗紫的绒布面料,手感非常不错,也比较彰显档次。之前翻折开来的中控屏幕也被嵌入中控屏8英寸的中控屏所替代,其实这不是什么大问题,只是没法私自藏私房钱了。

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方向盘的样式没有变化,仍使用了真皮进行包覆,功能性也没有什么变化。仪表盘进行了重新设计,之前具有肌肉力量感的样式被取缔,不过看着更时尚更直观。

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前排座椅的使用了电动调节,坐垫的填充物比较软,坐上去非常舒适,靠背的包裹箱比较可观,在两侧还有与中控台一样的曼陀罗紫绒布面料,目的就是增大摩擦力,抑制了侧倾.

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迈锐宝目前只搭载了1.5L涡轮增压一种动力,其最大功率170马力,最大扭矩250N·m,与之搭配是一台6挡手自一体变速箱。这太小排量发动机的官方油耗是6.8L/100km。

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这款迈锐宝虽然只是将老款车型进行了简单微调,这款车型又与全新迈锐宝XL实现新老两代车型同堂销售,所以这款车的战术就是主打性价比,的确现在它的优惠非常大,用10万出头一款紧凑型车的价格买一台中型车,这可谓是个非常不错的消息,老就老点吧,谁叫它便宜呢,是吧。

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