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BBA怕不怕?这台20万的中型车有380N·m,6秒多破百

汽车之家新媒体 2019-07-16 08:46:50

其实这款车并不少见,路上行驶的XX专车及XX约车都大量购入它来服务客人,很多家庭也选择这款车成为代步工具,很多企事业单位中也将其作为通勤车,就像前一阵特别火的《破冰行动》这部电视剧中,公安局长马云波的座驾就是它,它就是东风日产天籁

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现在销售的车型为家族第七代产品,于去年下半年在国内国产销售,它的更新使得日系三强(天籁、雅阁、凯美瑞)又可以以全新的姿态来抢占市场。

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在外观上,天籁使用了V-motion2.0概念车的设计理念,十分彰显运动风格,面积更大的进气格栅使得车头视觉效果十分具有进攻性,不再像之前那般沉稳、油腻,更能赢得年轻人的喜爱,这也是与历代车型最大的区别。

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大灯的造型与现款西玛样式较为相像,按照配置的不同照明光源也有所区分。低配车型使用卤素光源照明,这也比较符合同级别水准;而中高配车型则使用了LED光源照明,包括前雾灯,照明及视觉效果有不小提升。

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车身侧面采用悬浮式车顶设计,线条也更加低矮、舒展,整台车的比例非常协调,视觉感受十分舒适。车侧的造型相对比较简洁,并不像车头那么凶狠、激进。尾灯的样式与车头相呼应,只不过尾灯部分照明仅使用卤素光源,点亮效果削减的同时流露出一丝丝小气。

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当下日系车型总喜欢将外观设计的十分激进,但内饰又会营造出一种温馨舒适的风格,天籁也是如此,内饰设计与外观形成强烈的反差。内饰的做工用料也并没有带来任何惊喜,与之前比较一致,属于亲民实用主义产物。

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多媒体屏幕采用悬浮样式设计,入门版本车型屏幕尺寸为5英寸,除此之外的屏幕尺寸均为8英寸,虽说尺寸算不上很大但好在功能较为全面,画面的分辨率也非常不错。

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天籁终于提供了电子手刹及AUTOHOLD,这是非常好的现象。但是,低配车型配备的还是那个万年不变的脚刹,档次又低又费鞋。

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方向盘的样式彰显运动,使用真皮包裹,手感非常细腻。仪表盘并没有采用当下流行的全液晶仪表,采用机械+液晶屏幕设计,虽然科技氛围略显不足,但胜在实用性并没有明显不足。

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座椅舒适度传承了历代车型填充物较软的特点,乘坐感受十分舒适,坊间有着 “买沙发送车”的名言,从而能看出对日产车型座椅的好评。

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动力方面天籁有着2.0L及2.0T两种动力可供选择,其2.0L自然吸气发动机最大功率为159马力,最大扭矩为208N·m;2.0T发动机最大功率为252马力,最大扭矩为380N·m,与之相匹配的都是CVT变速箱。我们汽车之家2.0L车型实测0-100km/h加速为9.76s;2.0T车型实测0-100km/h加速为6.42s,在这个级别中,乃至于更高级别(低功率)中算的上佼佼者。

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总的来说,这次天籁的换代无疑是成功的,外观的变化使消费群体的年龄有所下探,更容易受到年轻人喜爱。我想,动力较弱的2.0L自然吸气车型则是以商/公用及专车市场为主要消费群体。所以我比较建议购买2.0T XL Upper 智享版,作为2.0T车型的次低配版本,在舒适安全配置上配备的比较全面,动力上也有所保证,20.98万元的终端价格也比较具有诚意且亲民,性价比较高,正因如此,车型较新,价格合适,值得入手。

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