受疫情影响，2020年2月已经成为了近十年里新车销量最低月份之一，过去那些销量能上万的车型，能维持四位数就实属不易，而在轿车销量排行榜上，我们也诧异的发现，“常规销冠”——朗逸(配置|询价)车型2月份的销量竟然落到了特斯拉Model 3(配置|询价)之下。
在这段特殊时期，我们大多数人都在家里憋了好久了，很多人的购车计划被打断，而随着国内疫情形势相对稳控，汽车市场方兴未艾的当下，是不是抄底买车的好时机呢？
关于问题，直接说几个重点：
第一，在汽车市场上，2、3月是销量低谷，主要原因是当年的消费需求在春节前集中释放，经销商库存压力减小，现金流压力缓解。这时，经销商往往会将销售重点放在保证利润率方向，所以会将新车价格折扣收窄。
第二，今年各个行业的确是受到了疫情的严重影响，业绩下滑严重，但是消失的这部分消费需求不是萎缩了，而是延后了。据行业调研显示，目前乘用车行业整体客流和成交量已经恢复到了同期的6成以上，汽车消费市场复苏就在眼下，很可能在四、五月形成消费的小高潮。
而按照一般的规律，在消费高峰期间购车，新车的折扣往往都不会低，往年，这样的消费高峰往往是春节期间和立秋后的9月、10月（“金九银十”是厂商和经销商的，不是消费者的）。
第三，虽然疫情形式逐渐稳定，但厂商的产能恢复却是一个循序渐进的过程，所以，在这段时间买车，新车交付速度就成了一个大问题。尤其是国内大量汽车生产企业位于湖北，这部分汽车生产企业的恢复更可能延后。
东风本田的三大工厂都在武汉
同时，对于经销商而言，对于非现车，经销商在订单上能给的优惠幅度往往会更小，因为非现车不占用经销商现金流，促销压力也就没有那么大。
所以，就像每天的新闻中说的那样，中国经济长期向好，虽然各行各业经历了一波冲击，但终将恢复到原来的样子。汽车市场也一样，炎炎夏日里的6、7月依然是新车优惠幅度最高的时期。
但是话又说回来，你买或不买，车就在那里，不离不去，优惠起起伏伏，爱车不管什么时候到你手里，相信一切都是最好的安排。2020年，发生了很多事，只愿春回大地，一切都是全新的样子。
