文/小可爱
不知不觉，最早一批九零后已迈入30岁的人生 “关口”，年轻与沉稳将在他们身上产生奇妙的化学反应。于是，正处“而立之年”的他们，对于选车也不再变得那么冲动，在收获“颜值”、操控之余，更渴望获得一些更为舒适的驾驶体验。
毕竟，现在的“小年轻”越来越小资了。
放眼当下，紧凑SUV市场作为年轻消费群体的购车“集中地”，永远不乏激进的选手，综合实力强劲、个性十足的性能座驾比比皆是。在这一细分市场中，有如东风日产奇骏(配置|询价)这样的老将，也有马自达CX-4这样个性十足的运动悍将，当然还有百年英国品牌打造的爆款车型名爵HS。
那么，但他们之间的差距又在何处呢？落实到年轻消费者层面，又该如何选择呢？
一向高傲的CX-4都胆怯了？
不可否认的是，在这“看脸”的时代，一款卖相还算不错的新车，除了价格、配置和动力以外，外观是诸多消费者关心的重要条件之一。
首先，我们先来聊一聊奇骏这款车，奇骏的销量表现在国内始终保持在一个很高的水平，但它的缺点就是太中庸，论外观设计更算不上惹眼。
2020款的奇骏在外观造型上变化并不是特别的大，依旧是采用的日产家族经典的造型设计，新车外观仍延续了日产的V-Motion家族设计风格，整体造型相比老款稍显年轻但实则动感不足。
如果说，奇骏的外观缺点是动感不足，那CX-4的身上却将动感属性发挥到了极致。耳熟能详的“魂动”设计，在CX-4的身上依旧得以很好的延续，而经过黑色涂装后的前格栅也让视觉效果变的更加霸气。
此外，CX-4性感的溜背车尾，搭配流线感十足线条搭配红色的车身，相信有很多人都为之心动，对年轻消费群体的吸引力更是不言而喻。
当然相比CX-4，名爵HS对于“动感”的理解也丝毫不落下风，其前脸中网采用了较为流行的大嘴式设计，而内部满天星的设计则更显档次感。另外，其LED光源前大灯使用了远近光一体式设计，并与格栅相连，看上去很“凶悍”。前雾灯位于车头底部，周围还搭配了亮面镀铬装饰来提升美感。
而名爵HS的车侧线条设计更是典型的“以柔克刚”，简洁之余圆润饱满，同时比例非常协调，属于很耐看的类型。
显然，在三车的外观比拼上，奇骏率先痛失“话语权”，风头完全被CX-4和名爵HS两位“颜控”占据。但细看之下，名爵HS的外观设计相比CX-4则更加考究，在前脸的设计上，名爵HS“满天星”式进气格栅相比CX-4整体感更强，且在名爵HS前唇镀铬饰条的装饰下，更增添了几分豪华感。当然，不能说CX-4的设计不够出彩，只能说CX-4与名爵HS是出彩与更出彩之分。
“给我玩配置”？
外观这点事，终究还是“仁者见仁，智者见智”的话题，但具体到配置层面就需要实力来说话了。
在配置方面，我们选取售价分别为18.88万元的日产奇骏2020款 2.0L CVT时尚版 2WD、14.88万元的马自达CX-4 2020款 2.0L 自动两驱蓝天青春版、以及13.98万元的名爵HS 30T 自动两驱Trophy超跑版。
不难看出，名爵HS相比二者在售价更低的情况下，其配置却更为丰富，比奇骏和CX-4多出众多舒适性和智能化配置，且名爵HS 1.19㎡超大全景天窗更是同级绝无仅有的。
当然，车辆的配置再高，再没有一个很好的乘坐舒适性这个前提下，恐怕你也无心“把玩”。
在车身尺寸上，即便是面对奇骏这样以主打舒适性的车型，名爵HS也丝毫不落下风，其宽度和轴距上，相比二者更具优势，这也意味着名爵HS相比二者会营造出更好的横向以及纵向的乘坐空间。
相比之下，马自达CX-4的账面数据相比二者还是差了一个档次，“变态”的车身高度，注定胖子们已经与CX-4无缘了。简言之，在三车车内空间的比拼上，名爵HS完胜，CX-4惨败，而至于奇骏也只好在中间“打打酱油”了。
更值得一体的是，名爵HS顶配车型（30T Trophy四驱和30T Trophy两驱荷尔蒙燃烧版）上，还搭载了BOSE音响系统以及随音乐变换的无级变色炫彩交互式氛围灯，64色可调，等多项舒适性配置。以及多种调型的香氛系统，并通过独立的空气净化器和空气质量管理系统，均匀输送至全车。
如果你是一位不差钱的车主，名爵HS顶配车型也是一个不错的选择。
“通吃”实属难得
在当下，一部车驾驶乐趣是否出对于年轻消费群体的重要性无需多言。
但需要指出的是，表面数据的光鲜亮丽并不足以说明问题，因为这里边可大有文章。
具体从参数来看，奇骏与CX-4均搭载一台2.0升发动机，但双方的动力表现却大相径庭。先看奇骏，在发动机动力参数上虽与CX-4相差无几，但其搭载的CVT变速箱毫无驾驶乐趣（换挡过于平顺）也是公认的事实。
反观CX-4，其搭载的创驰蓝天（集发动机、车身、变速箱为一体的集合性技术）技术，在确保平顺之余，换挡反应更快，通俗一点的说就是“随踩随有”。
但即便是像CX-4这样如此恐怖的对手，在名爵HS的面前也只能俯首称臣。
相比奇骏和CX-4，名爵HS更为粗暴的动力参数是最直观的一点。此外，以“快”著称的CX-4在名爵HS的面前其优势也瞬间荡然无存，名爵HS所匹配的6挡双离合器变速箱也同样以换挡快而闻名。毕竟，“7秒破百”这样恐怖的成绩是以上二者远不能比拟的。
值得一提的是，这台6速双离合变速箱在标准模式下的表现也是兢兢业业，它能够将发动机动力梳理的很平顺，并不会随着扭矩爆发带来突兀的感受，当然，如果你要超车的话，只需要深踩油门，变速箱就会很快的领略你的意图，迅速降档来迎合你的动力需求。
再出众的动力性能，也要建立在安全的基础之上。在安全方面，名爵HS的表现也同样亮眼，而成绩就是最中肯的答案。
12月18日，MG名爵一次拿下2个“欧洲五星安全”和1个“澳洲五星安全”，以最高标准定义安全，打破中国造汽车的国际安全认证纪录，从Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）公布的成绩来看，名爵HS和纯电动名爵EZS一同摘得最高等级五星安全。
同时，名爵HS还斩获了ANCAP（澳大利亚新车安全评鉴协会）五星安全认证。接二连三的最高安全战绩，使得名爵HS成为国内首款欧洲和澳洲“双五星”安全SUV，纯电动名爵EZS也成为欧洲首款Euro NCAP五星安全的纯电动小型SUV。
这么一番对比下来，【汽车维基】认为名爵HS相比二者的优势已经显而易见。其实，每款车型都有着属于自己的优势，比如奇骏的舒适性、马自达的运动基因，但奈何名爵HS做到了“通吃”。
很多人说，30岁就是一道“分水岭”，跨过去了，你的人生越走越顺，跨不过去，你的人生越来越混。而买车又何尝不是如此呢？名爵HS或许正是那辆让你人生越走越顺的车。
