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全力推进三缸机销售!为保销量,上汽通用推小排量超长质保计划

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应对愈发严苛的排放标准,致力于小排量发动机导入以及国六车型推出的上汽通用已经走在了众多车企的前列,而率先做好备战亦或有所收获。

5月17日,中车网从上汽通用官方获悉,上汽通用推出小排量动力总成超长质保计划。即日起,凡购买上汽通用旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型,即可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。

全力推进三缸机销售!为保销量,上汽通用推小排量超长质保计划

与此同时,为回馈已购车的车主,上汽通用汽车所有新一代符合上述排量车型,在享受已有原厂质保政策基础上,其动力总成也可以按照本次计划免费延长。据了解,目前上汽通用的在售车型中,别克品牌英朗、阅朗、凯越以及雪佛兰品牌中科鲁泽、科沃兹、沃兰多等多款主销车型均属于本次计划内的车型。

近年来,福特、PSA、本田等车企相继推出小排量引擎,以应对日益严格的油耗和排放标准,但在中国市场表现均差强人意。而上汽通用凭借近年来不断加快对传统驱动系统的高效升级,虽同样略受考验,但在细分市场取得较好表现。

2017年,上汽通用率先引入新一代Ecotec智能双喷射涡轮增压发动机,其中新一代1.3T Ecotec发动机目前已经搭载在别克品牌全新英朗、阅朗、GL6等多款热门车型上,且在经历一段时间的市场考验后取得实质性突破。2018年的一份数据显示,别克品牌旗下小排量三缸发动机产品累计销量已经超过40万台,占据国内小排量三缸发动机市场份额的近50%。

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进入2019年,上汽通用又大规模引入通用汽车第八代Ecotec系列1.3T及1.0T小排量发动机。该系列发动机是业内首批满足“国六B”排放法规的发动机。目前,第八代Ecotec系列发动机已经悉数装载于上汽通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌上,到2020年将实现近70%的装机率。这也意味着,在史上最严格的“国六”标准到来之际,上汽通用已经率先做好布局。

现如今,中国汽车市场正处于深度结构性调整的关键阶段,车市持续下滑未见好转,经销商库存持续居高不下,“国六”的提前实施更加剧整个市场的不确定性。近日,上海、天津、山东等重点地区已经明确今年7月1日起提前实施轻型车“国六”排放标准。而受困于日益逼近的严苛政策的重压,此前也有多家车企被报道推出员工内购政策来消化“国五”车型库存,其影响力可见一斑。

有分析人士表示:“从‘国五’到‘国六’,单车成本可增加至万元以上,这对整个汽车行业来说,是雪上加霜。此外,整个过渡并没有充足的准备时间,相比于此前‘国三’到‘国四’、‘国四’到‘国五’的六年和四年切换时间,本次切换仅在两年左右。排放标准的快速升级将加速整个汽车产业洗牌,而这种格局在两年后将清晰显现。”从这个方面来看,对于掌握先进技术的上汽通用来说或许是个机会,毕竟竞争格局日渐激烈,谁先主动求变,谁就或将占得先机。

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2018年,同车市大盘走势一样,上汽通用略受波及,最终全年累计销售新车197万辆,同比微跌1.5%。而在此前2017年,上汽通用以同比增幅6.31%的成绩位居乘用车企销量排行榜中的亚军位置,实现年销量两百万的突破。

今年,上汽通用将迎来产品大年,全年销量也将再度冲击两百万。据悉,今年三大品牌全年将推出18款全新车型或改款车型,广泛覆盖包括轿车、SUV、纯电动车在内的多个细分市场。在未来五年的规划中,上汽通用将累计推出60余款新车或改款车型,包括9款全新国产插混或纯电动汽车,实现对所有主流细分市场的全覆盖。

据调查显示,目前普通燃油汽车发动机的发展潮流正是在向小排量涡轮化在发展。而未来,凭借多款全新车型的导入以及小排量涡轮增压发动机的装机率不断提升,上汽通用有望在复杂的环境中撕开现有市场缺口,再次取得突破。

本文原创首发于青橙汽车,未获授权禁止转载

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