2016年7月29日，广汽讴歌旗下首款车型正式上市，这就是讴歌CDX，一款小型SUV。与奔驰GLA、宝马X2、奥迪Q3(配置|询价)以及英菲尼迪QX30等车型，属于同一级别。
讴歌CDX共有一种动力六款车型，售价区间为22.98-30.98万元，值得一提的是，厂家针对购买讴歌CDX的消费者将享有4年10万公里免费保养政策，并享受24小时免费救援服务。
造型设计很有特点
广汽讴歌CDX是基于讴歌SUV-X概念车打造而来的，但其造型沿用了很多Precision概念车的设计理念，其前脸独特的五边形格栅并配以类似繁星状中央格栅点缀，为这款车造型最为个性的地方，另外新车还匹配有LED前大灯以及LED雾灯。尾部方面，讴歌CDX的尾部造型较为紧凑，层次感也很丰富，后尾灯样式小巧精细，与前格栅相匹配。
内饰部分，讴歌CDX的内饰设计质感十足，但整体布局样式没有太多惊喜，依旧是讴歌的家族式样式设计，中控台除了一块大尺寸液晶显示屏外，底部的Dynamic Mode系统的大尺寸旋钮绝对非常吸引眼球。另外，按键式的换挡机构也是该车的亮点之一。
功能配置值得称赞
配置方面，讴歌CDX全系标配了8英寸液晶屏、双区自动空调、发动机一键启动和无钥匙进入、定速巡航等配置。而智享版和钻享版两款车型还额外配备了电动尾门以及导航系统。
在安全配置上，新车全系标配前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压监测、电子车身稳定系统、坡道起步辅助等配置。而除了最低配的畅享版之外，其余车型还配备倒车影像；尊享版开始则增加盲点显示、抬头显示；智享版和钻享版两款高配车型还额外增配全景影像、智能泊车辅助等安全装备。
日常驾驶可圈可点
动力方面，广汽讴歌CDX全系仅配备一台1.5T发动机，其最大输出功率为182马力，峰值扭矩为240牛·米。传动系统匹配的是8速湿式双离合变速箱。
广汽讴歌CDX悬架和调校都是偏舒适方面，低速时，运动和舒适模式的悬架表现差异不大，但在运动模式下，只要车速一提升，很快就能感受到路面的回馈增强了。油门响应上，基本感觉不到涡轮迟滞的问题，在中途加速时，讴歌CDX的动力并不是一股脑地宣泄出来，而是在初段有些保留，再逐渐释放出来。
配备的8速双离合器变速箱的换挡品质不错，低速时不会发生双离合器变速箱常出现的抖动感，如果不特别提醒，很多人或许会误认这是一台普通的自动变速箱（此双离合器变速箱和自动变速箱一样，都有液力变矩器）。真要挑剔它有什么不好的地方，大概只有二、三挡的时候，会出现偶发的顿挫。
讴歌CDX的隔音是一个亮点，本田发动机惯有的嘶吼声被消除了大半，虽然你还是能听到一些发动机的动静，但是风噪和胎噪都被抑制的不错，对于这样的表现，很满意。
作为一款豪华型紧凑型SUV，广汽讴歌CDX面临着包括宝马X1(配置|询价)、奔驰GLA、奥迪Q3以及英菲尼迪QX30等车型的竞争。单就产品而言，讴歌CDX的产品竞争力是足够的，但品牌对于讴歌CDX还是个劣势，至少还无法和同级的BBA抗衡，因此，讴歌CDX要想在市场上有所建树，估计还需要多些努力。
