众所周知，新能源汽车这两年十分盛行，新能源车的初衷是环保和节约，不过，在造车技术和材料应用等方面，新能源车与传统燃油车一直以来并没有什么大的区别，只是在发动机的零部件上少了很多，但是在车体结构、应用材料以及工艺技术等方面其实并没有什么太大的区别，这便是当前新能源车的基本情况。
此前一直盛传的3D打印技术在汽车领域的应用目前还并不是太深入，这些新能源车的零部件依旧是来自传统的零部件供应商，如博世、法雷奥、大陆、博格华纳、奥立托夫、蒂森克虏伯等等，当然了，零部件供应商也分“三六九等”，以上这些基本都是全球一线供应商。
我们言归正传，既然新能源车是以环保为名，那么，除了使用电力这种清洁能源之外，如果能在造车用料上更加环保也将是非常值得肯定的事，但是这并非安全不可能实现。因为就在前段时间，由荷兰的爱因霍芬科技大学的环保团队打造出了一辆纯电动概念车，并命名为Luca，这款纯电动车最大的特点就是造车的材料是从包括海洋回收回来的塑料垃圾而生成的生物复合材料。
Luca在设计初衷就是通过对被丢弃的材料进行再利用，从而来表明一些被丢弃的废物也是具有可利用价值的。为了实现这种理念，对Luca这款车型的打造都遵循这一理念，比如，底盘是由回收的PET在外面包有亚麻材料，而车身则是由生活垃圾与PP材料结合而来，至于车的空间框架则是由回收铝为原料进行打造的。
在设计上，这款车也有与众不同之处，比如车子的前后轮被设计成了不同的风格，而且在车辆内部只设计了两个座椅，而且据说也没有中控屏，如此设计就是这个团队想用手机来代替中控屏来完成相应的信息和娱乐需求。另外，在其他设计上也是一切从简，比如车灯，比如轮毂造型等。
作为为纯电动车，在动力部分与传统纯电动车就没有太大的区别了，同样是配备了“三电”系统，而且电池组还采用了模块化设计，据说在未来还可以换用能量密度更高的电池组。尽管这款车此前已经露出了真容，但是依旧是概念车状态，不过爱因霍芬科技大学的环保团队表示其已经进入产生产阶段，量产车估计会在今年6月产出，如果能实际官方认定为合法道路车，那么就会进入到新的量产或交付阶段。
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（运营人员：凌萧风）
