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体验首款合资混动MPV:奥德赛锐·混动诠释“高价值质变”

车瞳

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体验首款合资混动MPV:奥德赛锐·混动诠释“高价值质变”

作为中国市场首款国产混动MPV,奥德赛锐·混动有着非同寻常的标杆意义。根据MPV车型的使用场景和用户痛点,广汽本田围绕动力系统的变革(更换为混动系统)进行了一系列针对性设计,让车辆的静谧性、操控性、舒适度、节能环保、包括颜值产生了质的飞跃,对整个中国MPV市场的产品升级将起到示范作用。

体验首款合资混动MPV:奥德赛锐·混动诠释“高价值质变”

对于一款MPV车型来说,怎样才算是完美无缺,相信很多人的答案一定会聚焦在乘用空间。但广汽本田奥德赛锐·混动版的亮相,则给出不一样的答案:原来MPV也可以如此与众不同!

与之前汽油版奥德赛不同,混动版奥德赛锐·混动版出众的颜值,让人一见就心花怒放。宽大多变的空间组合加上静谧性的提升,让人如置身于家中一般放松。第三代i-MMD双电机混动系统的加入,不止是动力变强劲,更让整车品质有了高价值质变。

01极致舒适源于混动加持

体验首款合资混动MPV:奥德赛锐·混动诠释“高价值质变”

对于体积和质量比一般轿车都要庞大的MPV车型来说,使用混动系统才是明智的选择,不仅能让动力提升、油耗降低,对舒适性也有贡献。

首先,奥德赛锐·混动版最直接的改变来自动力全方位提升。最新的第三代i-MMD双电机混动系统,不仅让这款车动力更强劲,在驾控感受上也与之前大不一样。2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、智能动力控制单元(PCU)、以及发电机和驱动电机组成的动力系统,不同于那些插电或者纯电车型,在起步平顺度上,中后期加速响应上,以及燃料补充方便程度上,都要更胜一筹。

体验首款合资混动MPV:奥德赛锐·混动诠释“高价值质变”

其次,和传统燃油版相比,奥德赛锐·混动比较直观的改变来自优异的静谧性。由于采用了第三代i-MMD双电机混动系统,车辆更多的使用电机驱动,城市出行没有了发动机的噪音干扰。再加上该车通过采用全面升级的高科技隔音技术以及多处增加隔音材料,给驾乘者提供了非常安逸的空间感受,让人整个身心都随之放松。

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最后,经济层面最实际的改变来自节省油耗。不同于其他混动车型,奥德赛锐·混动这款车,能够针对不同的行车路况条件,自动判断驱动电机与发动机的擅长领域,在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换,从而避免能量浪费,使综合油耗最低达到5.8升每百公里。

02像轿跑一样动感的大包围

除了动力革新和内饰静谧性提升之外,要说奥德赛锐·混动这款车还有什么和之前不一样的话,那就是该车的外观颜值了。

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这次奥德赛锐·混动版外观的变化,主要都集中了车头前脸部分,同日本原版奥德赛很相似。首先是前进气格栅增加了数量,而且镀铬格栅样式也发生了变化,远远望去给整个车头增添了不少霸气的感觉。其次雾灯的变化还有前保险杠造型的更改,再加上动感大包围的应用,让奥德赛锐·混动版更显动感。

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不同于汽油版车型,奥德赛锐·混动版搭配了17英寸多幅式硬朗轮毂,轮胎外形扩大,整车高度提升15毫米,在凸显运动感的同时又不失大气,令每一次出行都成为夺目焦点。

03人与车的智能对话从车门开始

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以更先进更安全的智能科技,塑造“高价值混动MPV”,是广汽本田打造奥德赛锐·混动初衷所在。这款车并没有为了讨好消费者可以把内饰虚幻化,屏幕超大化,而是采用和之前一样的设计风格,让人一座在驾驶席上,就有一种久违的亲切感。

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当然这并不证明,奥德赛锐·混动版在智能科技方面就没有变化。HondaCONNECT(智导互联)系统的使用,为驾驶者推荐实时行车信息,目的地、天气、新闻等信息服务。

同时,考虑到每位家庭成员对用车便利需求,Honda“魔术感应门”技术被应用到了该车身上。当你站在车身侧面,只要凭借独创的手势,就能让侧面车门轻松开闭,进一步实现了“人与车的智能型对话”体验,为消费者提供了更加贴心、便捷、智能的驾乘感受。

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在如今新能源车型遍地开花的年代,把混动系统引入MPV车型,可以发现广汽本田的良苦用心。作为中国首款混动MPV车型,奥德赛锐·混动这款车不是心血来潮的产物,并非单纯通过变更动力系统的噱头吸引大众关注,而是围绕混动系统,并根据MPV使用场景全方面提升产品价值,用实实在在的改变,为消费者带来实惠。

这是广汽本田的一贯坚持,也是奥德赛锐·混动让人恋恋不舍的根源所在。

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