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在即将登场的众多新能源车型中,一款名为爱驰U5的国产纯电车型成为时下关注的热点,很多消费者想看看这款由德系背景研发团队打造的产品,到底能带来怎样的惊喜?
不同于大家熟悉的蔚来、威马、小鹏,爱驰一向秉承低调的行事作风,在去年爱驰U5量产车完成首秀之后,并没有做太多的宣传攻势,而是着力于对产品打磨。通过横跨欧亚大陆的活动,不断测试和改进产品问题,力争为消费者奉上最完善的产品。
那么经过千锤百炼的爱驰U5实车,实力是否真的卓尔不群?下面就一起通过试驾体验了解一番。
对爱驰U5进行实际体验之前,先看看这款车的重要亮点。
首先值得一提的是,由MSA纯电平台打造的爱驰U5,并非油改电的衍生品。和燃油车相比不仅车身结构发生了变化,使用的材质、工艺和驱动模式都有着创新。
其次是智能化,智能网联方面,更懂你的智能科技可直接通过语音进行交流。最难能可贵的是空间可拓展,通过定制化理念,能加装各种便利设施。
最后三电系统方面,三明治电池包的运用,实现了电池与冷却液的完全隔离,大幅降低了电池出现危险的几率。而绿色增程包的出现,8块额外可快速拆卸的电池组,进一步打消了人们对电动车续航里程的焦虑。
外观还原概念车
隐藏式门把手彰显大气
得益于MSA纯电平台的打造,外观上爱驰U5一眼就能让人看出不同于传统燃油车的身份。实车整体造型可以说还原了之前的概念车,尤其是封闭式的前脸设计,不仅体现出了时尚前卫感,更为降低整车风阻系数做出了贡献。
前大灯造型很吸睛,内部灯组结构分明,最上面的日间行车灯堪称神来之笔,为整个车头添色不少。
至于充电接口,正好位于大灯的下方,快充与慢充集合在一起。
走到车身侧面,强有力的车身线条把该车的力量感与运动感凸显的淋漓尽致,而隐藏式的门把手设计又让整车呈现出一种简约之美。宛如一位名模既有着完美的身材,又拥有高贵的气质。
车尾的设计一样采用了简约的理念,横贯式的尾灯正好把车尾分成了上下两部分,上面悬浮式的车顶配上下面极简的尾部,形成了鲜明的对比,配上“AIWAYS”字母标识,极具辨识度。
内饰空间可拓展
三屏式仪表盘颇有新意
拉开车门,坐在驾驶席上环顾四周,会发现内饰整体设计布局同样还原了先前概念车的样貌,浅色系的内饰配色温馨且惬意,软硬适度的座椅填充物,配上后排的宽大空间,让人有如置身于家中的沙发上。
该车内饰除了给人温馨感外,同外观一样呈现出了简约的设计风格,具体表现为物理按键的减少。像其采用的多功能方向盘,除了左右两边各一个实体功能键外,所有实体按键都被可按压式的图标所替换。
说到内饰的最大特色,其三屏联动的仪表盘绝对当仁不让。这块如折叠屏设计般的仪表盘,每块屏幕显示的信息内容不同,中间稍大的屏幕有三种模式可以切换,可提供剩余里程、驾驶模式、车速等信息内容。而左右两块屏幕,除了能显示胎压、车门是否关好外,右侧屏幕还可以显示导航信息,非常实用。
对一款纯电车型来说,智能化方面没些特色怎么可以,爱驰U5在智能化方面,有两点让人印象深刻。先是语音操控化,这也是前面提到实体按键减少的原由所在,更多像升降车窗、开关空调等功能可直接通过语音就能完成。另外,其所搭载的人脸识别系统可以监控车内人员的一举一动,提醒驾驶者安全驾车的同时,也避免了在车内遗留婴儿或宠物的情况发生。
再有爱驰U5内饰值得一提的还有两部分,一是空间可进行拓展,另一个是乘用空间的宽大让人兴奋。先说空间拓展方面,包括前排椅背、中央扶手箱、手套箱等多达6处位置均可以进行拓展,可安放小桌板、预装影音娱乐系统,总之目的是让你坐在车中就能享受到更多的便利。
其次是乘用空间方面,其实单从该车4680×1865×1700毫米的整车尺寸来看,并不是特别出众,可由于自身电动车的因素,再加上采用MSA纯电平台打造,让该车的乘用空间非常宽大,尤其后排乘坐舒适度可圈可点,即便长途出行也不会疲惫不堪。
操控媲美德系车
三明治电池包确保安全
身为一款电动车型,大家最关心的就是三电系统的使用情况。首先该车搭载的是一台最大140千瓦功率,315牛·米峰值扭矩的永磁同步电机。看到这里相信不少读者会有疑问,这样的动力输出会有风驰电掣的感觉吗?其实这正是要强调的,爱驰U5还真不像大家想象的那样是一款追求极致性能的车型,它所想展现的是一种如同德系车型稳健的品质感。
对于有着德系车品质感这点,在实际试驾体验中有着非常明显的感受。当系好安全带,深踩油门的瞬间,该车给人的感觉更像是一款大排量燃油发动机的表现,动力输出非常的线性,没有任何大起大落的不稳定感。即便尝试过三种不同强度的动力回收状态,也没有让动力输出的稳定性发生变化。
拥有德系车的品质,光靠动力输出稳定是不够的,还需要有良好的操控感受,这点爱驰U5同样做的很出色,在山路上凭借前麦弗逊+后多连杆的悬架组合,以及灵敏的转向系统,可以说该车指哪儿走哪儿,没有丝毫的迟疑和偏差。底盘韧性和支撑性也非常不错,让车内无论是前排驾驶者或后排乘坐者,都没有任何不舒适的感受。这里要补充说一点,该车之所以能有着媲美德系车的操控感受,还和一点有着直接关系,就是在MSA纯电平台的打造下,该车的车身采用的是上钢下铝结构,减轻了车身的自重。
其次电池的使用方面,相信这点应该也是大家最关心的。该车搭载的是容量为65千瓦时,应用独创的三明治干湿分离技术的电池包,其电池来自宁德时代提供,采用NCM811电芯。NEDC续航里程503km,最大充电功率80kW。当然如果你对续航里程还有顾忌的话,还可以选择绿色增程包,也就是8块额外可快速拆卸的电池组,放在后备箱的预留位中,可以让续航里程在原有503km的基础上在增加120km,真正做到里程无忧。
对爱驰U5这款电动车体验后,能感受到这款车和其他造车新势力产品有着很大的不同,它没有通过炫酷的外观、奢华的内饰、以及疯狂的性能做噱头来吸引年轻消费者的关注,而是通过实打实的品质感来赢得客户的信赖,这让人们对其12月19日即将公布的价格充满期待。