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2019年末，帕萨特(配置|询价)和途观(配置|询价)L两大销量担当在中保研测试中成绩垫底，让上汽大众成为众矢之的，面对用户的汹涌情绪4s店和厂商均噤若寒蝉，南大众的德系品质遭受质疑。
日前，有上汽大众4s店销售感觉压力山大诉苦，据说不少人有换工作的想法，很多喜欢上汽大众的用户也认为绝对不能买了。对此，肖老师认为，上汽大众在造车中确实存在责任，但并非无药可救，并且支了一招。
提前剧透下，这一招绝非混淆视听的片汤话，而是建立在肖老师对市场背景和汽车厂商研发能力的调研分析。如果最终按照这个判断发展，2020年改款后，用户将会买到品质恢复，价格优惠的帕萨特，以及途观。
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应试教育惹的祸，认错改错是必然
有错不可怕，可怕的是相互推诿还不改错。肖老师认为帕萨特的问题出在南大众在本土化制造改良出现问题，而大众集团的MQB平台具备改错的能力（帕萨特在美国的测试中就是五星）。据经销商消息人士透露，上汽大众很重视此问题，产品改进方案已经提上日程。
无论从什么角度分析，改正错误都是必然选择，因为南大众200万台体量的市场份额，上汽和大众谁都损失不起。
而且，一如当初的日系车从危机恢复需要近5年时间，即使产品纠错成功，帕萨特和途观也需要时间来修复品牌力，这也是抄底买进的最佳时机。
