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最快量产电动车,不是特斯拉保时捷。?

JK钢铁侠911

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1 / 3 最快量产电动车,不是特斯拉保时捷。?? 极速338.2km/h特斯拉在纽北赛道和保时捷较上劲之后不久,地处北美的一家名为Genovation的电动车初创公司就放出大招,把特斯拉和保时捷团灭了——他们家的电动超跑Genovation GXE又一次打破了纯电动车极速纪录,新纪录锁定为338.2km/h。当然了,这个极速成绩和烧油的欧系超跑们相比不算什么,布加迪威龙把速度飙到400km/h以上不算稀奇事。但是电动车就不同了?——保时捷Taycan极速260km/h,特斯拉Model S极速为250km/h。作为一家初创电动车企,Genovation的电动跑车是在雪佛兰科尔维特C7 Grand Sport车型的基础上打造而来。所以这台车一眼看过去几乎就是一台雪佛兰科尔维特,因为连车标都没变,只是调整了中网造型,增加了下部扰流板,车尾改回了科尔维特C6车型的圆形尾灯,尾部则改装了一个尺寸巨大的尾翼——这可是典型的“油改电”啊!这让那些出自专业纯电平台的电动车们情何以堪?

2 / 3 最快量产电动车,不是特斯拉保时捷。?? 极速338.2km/h特斯拉在纽北赛道和保时捷较上劲之后不久,地处北美的一家名为Genovation的电动车初创公司就放出大招,把特斯拉和保时捷团灭了——他们家的电动超跑Genovation GXE又一次打破了纯电动车极速纪录,新纪录锁定为338.2km/h。当然了,这个极速成绩和烧油的欧系超跑们相比不算什么,布加迪威龙把速度飙到400km/h以上不算稀奇事。但是电动车就不同了?——保时捷Taycan极速260km/h,特斯拉Model S极速为250km/h。作为一家初创电动车企,Genovation的电动跑车是在雪佛兰科尔维特C7 Grand Sport车型的基础上打造而来。所以这台车一眼看过去几乎就是一台雪佛兰科尔维特,因为连车标都没变,只是调整了中网造型,增加了下部扰流板,车尾改回了科尔维特C6车型的圆形尾灯,尾部则改装了一个尺寸巨大的尾翼——这可是典型的“油改电”啊!这让那些出自专业纯电平台的电动车们情何以堪?

3 / 3 最快量产电动车,不是特斯拉保时捷。?? 极速338.2km/h特斯拉在纽北赛道和保时捷较上劲之后不久,地处北美的一家名为Genovation的电动车初创公司就放出大招,把特斯拉和保时捷团灭了——他们家的电动超跑Genovation GXE又一次打破了纯电动车极速纪录,新纪录锁定为338.2km/h。当然了,这个极速成绩和烧油的欧系超跑们相比不算什么,布加迪威龙把速度飙到400km/h以上不算稀奇事。但是电动车就不同了?——保时捷Taycan极速260km/h,特斯拉Model S极速为250km/h。作为一家初创电动车企,Genovation的电动跑车是在雪佛兰科尔维特C7 Grand Sport车型的基础上打造而来。所以这台车一眼看过去几乎就是一台雪佛兰科尔维特,因为连车标都没变,只是调整了中网造型,增加了下部扰流板,车尾改回了科尔维特C6车型的圆形尾灯,尾部则改装了一个尺寸巨大的尾翼——这可是典型的“油改电”啊!这让那些出自专业纯电平台的电动车们情何以堪?

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