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近年来,随着合资品牌和自主品牌竞争加剧,法系车销量持续低迷,不仅车型少,车型更新速度慢。传统燃油车市场一蹶不振,新能源汽车市场也是颗粒无收,截至目前东风标致一款新能源车型车型没有。2018年,东风标致传出即将上市一款插电式混合动力车型,将会在2019年于成都工厂投产东风标致4008插电混动版车型。据悉插电混动版车型百公里综合油耗预计将会下降至3L左右。时至今日,在工信部新一期“新能源汽车推广应用推荐车型目录”中,出现了一款名为“东风标致牌 DC6456KLBB16HEVA插电式混合动力多用途乘用”申报车型,从相关数据来看,应该是4008车型插电混动版,搭载三元里蓄电池,纯电续航59km,百油耗5.5L/100km。
在今年成都车展上东风标致4008 PHEV已经首发,从实车来看,东风标致4008 PHEV与燃油版基本保持一致,狮眼大灯十分精致,整体风格很有辨识度,车型基本数据4510×1850×1628mm,与燃油版车型保持一致,仅针对细节处进行调整,车辆重量1881kg,比现有车型重了400kg,车身重量明显增加。
根据前期消息透露,东风标致4008 PHEV或将搭载DS7(配置|询价) CROSSBACK上的那套插电式混动系统,该混动系统由汽油发动机和两台电动机组成插电式混合动力系统。其中汽油机最大功率151kW(205PS),两台电动机最大功率均为80kW(109PS),综合最大功率为224kW(305PS),最大扭矩为450N·m。传动方面匹配8速自动变速箱。另外DS7 CROSSBACK配备容量为13kWh的电池,纯电模式下,最大续航里程为60km。提供1.6THP(360THP车型)和1.8THP(40THP车型)两款动力可选。
从申报车型来看,东风标致4008 PHEV搭载三元里蓄电池,纯电续航59km,百油耗5.5L/100km。仅有1.6THP(360THP车型)一个排量,最大功率是147kw,驱动电机峰值功率/转速/转矩(kW /r/min/N.m): 81.2/7000/320;83/14000/166,至于变速箱是不是8速尚未可知。
随着东风标致4008 PHEV上市,东风标致在新能源市场走出了第一步,丰富了车型布局,至于能否给处于寒冬期的东风标致添一把火,还要看该车型如何做定位,如何定价,按照4008目前售价16-24万,准确定价至关重要。