5月18日，汽车行业发布三则公告，保时捷低头道歉并兑现承诺，宝能力图挽救观致，恒大汽车澄清传闻。
保时捷终于低头，道歉并履行承诺
自今年4月份开始，因所售车辆货不对板，并拒绝兑现售前承诺，为车主恢复电动转向柱，保时捷遭到了车主的声讨。一时间，保时捷“减配门”持续发酵中，不仅引发保时捷车主的愤怒，以及行业车评人“声讨”， 甚至引来央媒的评论。
就在5月14日，人民网发文“用一纸道歉声明解决货不对板的问题缺乏诚意，提供真实的商品服务信息是经营者的基本义务”，糊弄了事、没有耻辱感，直指保时捷减配门。央媒的关注从而将保时捷“减配门”推到了风口浪尖上，戳到了其痛处。
处理舆情事件最好的方式，就是态度要端正，承认错误、改正错误。5月18日，保时捷中国再次发布《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》，承诺将免费提供相关功能的恢复服务，不想恢复相关功能用户统一补偿，并向中国消费者公开道歉。
从补偿“2300元代金券”到恢复相关功能，保时捷消费者的心理预期得到了兑现，轰轰烈烈的保时捷车主维权案例即将落下帷幕。然而，事件的整个过程值得反思。因为芯片等关键零部件短缺，汽车行业开始流行“先交付后补装”模式，车企在完成交付的同时，所引发的纠纷值得关注。
保时捷为何如此霸道？此次保时捷“减配门”事件，保时捷给人的印象就是傲慢和霸道。明明是自身违约，不兑现售前承诺，补偿方案也是不对等，已经涉嫌违法，却要消费者接受，傲慢霸道至极。像是保时捷这样豪华品牌，不应该不珍惜自身羽毛，为何会顶风而上呢？
直到保时捷低头道歉并兑现承诺，也没有相关单位的态度，或许这就是傲慢的一个原因吧。
宝能力图挽救观致
今年以来，观致汽车出现在大众视野，都不是很光彩的事件。
时间回到3月初，一则《广州中院公告：宝能姚振华下落不明》公告，引发对于姚振华的关注，话题#宝能姚振华下落不明#也登上微博热搜榜。
对此消息，宝能不得不紧急发文澄清，宝能集团董事长姚振华走进宝能汽车深圳工厂进行工作检查，还与深圳工厂的中高层干部举行了座谈会。
之后，云南省发改委发布公告称，因逾期2年未开工建设，移除“昆明宝能新能源汽车零部件生产项目”和“观致汽车有限公司（昆明）分公司建设项目”2个投资项目。
就在5月7日，山东省汽车流通协会发布《关于观致品牌汽车的消费警示》内容显示：济南的4家观致汽车直营店均已停业，厂方服务电话也已注销了，同时将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，提醒消费者谨慎购买。
针对“黑名单”事件，宝能集团相关负责人回应称：宝能集团总部并非人去楼空，而是更换了办公地点，并称宝能汽车济南济阳店正常营业中，可以提供相关售后维修保养服务。
之后，宝能在各大媒体发了“宝能全力推进汽车产业：总体进展情况良好，前景可期”的文章。透露出几条信息，宝能汽车正在推进新车研发，GX16将是主打车型，今年预计实现量产。
5月18日，宝能汽车再次《致全体观致车主的一封信》中提到，观致汽车由于售后服务处于新模式承接之中，承诺将坚定不移地发展汽车产业，持续向所有车主提供高质量的售后服务。
一方面，安抚现有客户的情绪和担忧，另一方面加紧新车研发，转变售后的服务模式，观致汽车似乎正处于蓄力阶段。观致汽车自进入宝能旗下之后，不但境遇没有改变，反而陷入了更深的泥潭。销量从2018年6.3万辆，一路下跌到2021年4883辆，逐年下滑。
相对负面消息缠身，观致汽车的发展瓶颈还在于新车研发，宝能集团在收购观致汽车后，曾承诺从2018年开始连续五年，每年向观致汽车投资100亿元用于新车研发，到2022年预计推出26款新车型。看看现在有几款车，就知道观致的境地如何。
宝能在今年1月新车品鉴会上发布了两款新车，一款是来自全新豪华智能新能源汽车品牌“BAO”的GX5（代号GX16），搭载宝能汽车自主研发的动力电池，续航里程不低于650公里，百公里加速时间小于4.5s，预计今年将实现量产，一款是来自观致汽车的观致6（代号C21）。
相信，按照宝能汽车节奏，新车上市、售后服务模式转变，观致汽车会好起来。但是也不得不说，留给宝能的时间和市场都已经不多了。
恒大辟谣“无限期推迟电动车预售”
与观致汽车销量低迷深陷困境，同为房地产企业造汽车的恒大汽车，境地也不容乐观。目前，恒驰汽车已完成渠道招商，不断有消息露出。
先是传出“盲订10小时订5万辆”引发质疑，恒驰汽车官方客服不得不辟谣，目前恒驰汽车尚未开启预售。近日，更是有消息称“恒大汽车无限期推迟电动汽车预售”，恒驰汽车5月18日晚间发布澄清消息，声称该消息严重不实。
受疫情影响，恒驰5(配置|询价)原定2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日，预售工作正常推进中。恒驰汽车在澄清无限期推迟预售消息的同时，也承认了恒驰5量产再次推迟3个月时间。
相对来说，作为老牌豪华汽车品牌，保时捷或许有傲慢的资本，但是也可能会遭到市场反噬。同为房地产企业转型造车，观致汽车和恒驰汽车都在为生计奔波，但是留给他们的时间和市场都已经不多了。
