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10万元SUV竞争大力神杯,谁能笑傲王者?

车市观察V

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俄罗斯世界杯战意正酣,但是“新球王们”梅西、C罗、内马尔都已经沦为看客,这是一场重新构画未来足球格局的比赛,就如国内小型SUV市场,已经开始了奠定格局的战役,10万元级别细分市场上,哈弗H2、传祺GS3和“打着SUV名号其实跨界车”的帝豪GS争斗的如火如荼,那么,谁才能在争夺大力神杯的道路上最终笑傲江湖?谁才是风和日丽的夏日自驾出游的靠谱玩伴?且看下面的正面硬杠。

10万元SUV竞争大力神杯,谁能笑傲王者?

论安全,双五星是个硬指标

自驾去俄罗斯,路况不要太复杂哦,从亚热带到温带的天气状况也称得上是“风云诡谲”,所以选择SUV一定要安全,否则俄罗斯未必能到,拧螺丝倒是成了熟练工种。在汽车界,评价车辆安全等级约定俗成的标准是“五星”,一般的车型有一套五星就难能可贵,而哈弗H2竟然变成了“五星”收藏专业户,先后获得了中国C-NCAP和澳大利亚A-NCAP安全碰撞的“双五星”评价,而且在前不久哈弗H2还进行了一场实打实的拆车直播活动,硬实力不怕被观摩,将整车分解开零部件一一展示给消费者,用实力和自信为哈弗H2的安全实力证言。

10万元SUV竞争大力神杯,谁能笑傲王者?
10万元SUV竞争大力神杯,谁能笑傲王者?

众所周知,“3DP”安全技术是哈弗品牌基因,采用全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系,从“乘客、行人、车辆”三个维度全面防护,(不仅保护驾驶员还保护被撞的人,哈弗厚道的可以),不说笼式车身结构的金钟罩铁布衫,也不说高强度钢在车身制造中的高比例,更不必说钢板厚度达到2mm,单看H2全系标配博世9.2版本ESP,集成了ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制、HHC上坡辅助、RMI防侧翻系统、CDP紧急行车制动和HDC陡坡缓降等安全配置,就已经将智能安全发挥到了极致。

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反观帝豪GS和传祺GS3,“跨界车”帝豪GS尴尬的离地高度就让俄罗斯之旅受到了很多限制,西伯利亚平原可不保证“条条柏油路都通莫斯科”,更何况帝豪只是通过欧洲E-NCAP四星评级,国内的C-NCAP五星安全认证,欧洲E-NCAP少一星,差不少。

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传祺GS3在业界被定义成“卖的最贵”的小型SUV车型,2017年底也获得了中国C-NCAP五星安全评价,但是没有中国之外地区的安全评价,多少让“拼关系”盛行的国内安全评价体系可信度打了折扣,至少从表面上看,比H2少了五颗星,还是澳大利亚的五颗星,有人或许会说,某某某也搭载了博世九代ESP,但是要注意版本哦,9.1和9.2那是两个时代的产品。

论颜值, SUV需要点男人味

安全之外,代表中国品牌去俄罗斯“耀武扬威”,还有一段很长“招摇过市”的旅程,这可不是你一个人在旅行,这代表着审美趣味和品位高低,人民群众在解决了物质贫乏之后对于视觉审美也是有一定要求的,所以颜值也是小型SUV的重要评判因素。虽然外观是件“见仁见智”的事,但对SUV车型来说,有一条普世价值——至少你要有点男人味。

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三款车对比起来,哈弗H2明显更符合SUV的气质要求,硬朗霸气简洁干练又不乏细腻的细节,就如北方的男人,在外面干劲十足,回家对妻儿却有说不尽的温柔呵护,U型家族前脸与凤眼造型前大灯浑然一体,流线型的车身设计既动感时尚,又秉承环保理念,降低风阻,减少油耗;内饰造型风格简洁大气,环抱式的设计给人以安全感,将国人对于安全感和大气的追求与欧洲审美完美融合,可谓“中西合璧”的产品,所以获得第十八届中国外观设计金奖也就不足为奇了。

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反观帝豪GS和传祺GS3,悬浮车顶、流线型设计……各种元素一拥而上,有些“用力过度”的感觉,SUV和轿车毕竟不一样,低调内敛的硬汉形象,不仅开的安心看着也觉得踏实。

10万元SUV竞争大力神杯,谁能笑傲王者?
10万元SUV竞争大力神杯,谁能笑傲王者?

享受路上的风景就得让风吹进来,所以全景天窗是小型SUV的良心配置,说到这里传祺GS3只能说sorry,因为研发时选择性忘记了这一项,只在车顶留了一眼透气窗,而帝豪GS刚想举手发言,手竟然探不出去,天窗竟然是天幕——打不开!而哈弗H2微微一笑,开窗放入月朗星稀来。

论动力,强劲还要平顺才成

美是为了浪,安全也是为了浪,这趟俄罗斯之旅终究是要用车轮丈量的,没有优秀的动力配置,俄罗斯的套娃、红场的宏大气势都只是想象而已,所以,下面来看看三款车的动力表现如何。

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先看发动机,哈弗H2搭载的1.5T涡轮增压发动机曾获过2011年度十佳发动机称号,最大马力为150匹,工信部综合油耗约为6.6L,实际评测油耗8.6L,动力表现明显高出一截,传祺1.3T发动机的最大马力才137匹马力,百公里油耗却比H2高出0.4L,可见小排量也不是都省油哦,再看帝豪GS,1.4T发动机最大马力为133匹,也不是哈弗H2的对手。

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再看变速器,哈弗H2自动挡全面升级为格特拉克湿式7DCT双离合变速器,换挡速度仅需0.2秒,与传统自动变速器(比如传祺GS3的6速手自一体变速器)相比,单车油耗和排放可减少5%至10%,帝豪GS搭载的同样是双离合DCT变速器,不过是“干式”的!还是6速的!,知道福克斯和蒙迪欧掌故的朋友应该还记得,干式变速器宣传的有多轰轰烈烈,故障的困扰就有多缠绵不绝。

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路途远,坐的舒服不舒服就很重要,哈弗H2采用前后独立悬架系统,前麦弗逊+后多连杆的组合路感清晰,而GS3后悬架选择扭力梁半独立悬架或许是为了给旅途上增添一些“板车”的顿挫感和新鲜感吧,帝豪GS同样选择前麦弗逊+后扭力梁半独立悬架,所不同的是调校更多偏向舒适性,支持性较弱,传递到车里的振动多了些。另外,出来玩,就要有个SUV的样子,哈弗H2的高坐姿也秒杀帝豪GS的“躺姿”。

除了安全、颜值、动力方面的优势,H2还有很多被pick的理由,比如方向盘换挡拨片啊,比如智能自动头灯啊,比如价格……这个不能随便泄露,虽然店里成交价才9万出头,那都是乘客大大们砍价能力的结果哈。

10万元SUV竞争大力神杯,谁能笑傲王者?

俄罗斯世界杯是球星时代的落幕,一个人代替一支球队的时代已经过去了,现代的世界杯比的是没有短板,这一点在小型SUV市场一样适用,实力均衡的基础上还有“一招鲜”就更加容易化身成功的代名词,哈弗H2能够在这场竞争中最终笑傲王者,就是因为这个原因吧。

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