10月15日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第9批），共包括86户企业的240个车型，其中乘用车有32款，具体分类如下图所示。
就车型品牌来说，帝豪(配置|询价)有6款车型入选，排名第一，共包括5款纯电动轿车和一款插电式混合轿车。排名第二的品牌是沃尔沃，4款车型均为插电混合式动力车型。造车新势力方面，仅哪吒一款车型入选该批目录。
从32款车搭载的动力电池可以看出，搭载三元锂离子电池总计29款，占比90.6%。本批目录中有2款车型搭载磷酸铁锂电池的车型，分别来自长安的一款纯电动多用途乘用车（SC6478AABBEV）和鑫源的一款纯电动多用途乘用车（JKC6451FXBEV）。
根据2019年补贴新政，纯电动乘用车工况法续驶里程（R）不低于250 km ，250≤R＜400补贴1.8万元，R≥400补贴2.5万元。
根据下图分析得出，符合2019年国家补贴的产品技术要求的18款纯电动车型中， 250≤R＜400公里的车型共10款，8款车型续航里程大于400公里。其中最高续航达410公里的车型来自吉利帝豪（JHC7002BEV46）。
根据2019纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。
从电池系统能量密度单项指标来看，本次目录有4款车获得0.8倍补贴，5款车获得0.9倍补贴，9款车获得1倍补贴。
根据补贴新政，纯电动乘用车能耗水平设置调整系数按整车整备质量（m）不同进行计算，工况条件下百公里耗电量（Y）相比门槛提高10%（含）-20%的车型按0.8倍补贴，提高20%（含）-35%的车型按1倍补贴，提高35%（含）以上的车型按1.1倍补贴。
从调整系数来看，本次目录有2款车获得0.8倍补贴，16款车获得1倍补贴。
综合以上，本批18款符合2019年国家补贴的产品技术要求的纯电动车型中，补贴系数部分按0.8*0.8=0.64倍系数补贴的有1款，按0.72倍系数补贴的有1款，按0.8倍系数补贴的有3款，按0.9倍系数补贴的有4款，按1倍系数补贴的有9款。
