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9月13日下午,广汽讴歌CDX在中国汽车研究中心完成了广汽讴歌CDX的可变形移动壁障侧面碰撞试验。
从整体来看,今天的讴歌CDX在侧碰的试验中的表现差强人意,为什么会这样说呢?整车来说,上顶梁柱变形,B柱和底盘纵梁受损严重,横梁板有一边开裂。车门张开角度较大,左侧车门变性较大,内部生存空间减少。正驾驶员头部和内饰板有明显的接触,可能会导致正驾驶员头部受伤。左侧车窗玻璃破碎,可能会造成二次伤害,存在潜在的安全风险因素。侧气囊,侧气帘正常打开,后排女性假人身体与内饰板有明显接触痕迹。具体表现看下面:
碰撞瞬间,车窗玻璃破碎,可能会给里面乘员造成二次伤害。
碰撞后上顶梁柱变形
左侧车门变形较大,变形凹陷量超过20cm,侵入乘员舱,生存空间变小。
B柱和底盘的纵横梁和横梁板受损比较大,内部生存空间会减少。
驾驶员头部与内饰有明显接触痕迹,头部可能会扣分。
侧气囊,侧气帘弹出,保护了驾驶员的头颈部。
后排假人头部与侧气帘接触,身体与内饰有明显接触痕迹。
鞭打试验,具体受伤程度需要等结果出来才能知晓!
总结:在侧面碰撞的整体表现,讴歌CDX表现有点差强人意,在50迈的速度下左侧车门变形较大,这在将近30万的车型里面比较少见的,不过里面乘员表现还是不错的,应该不会扣分太多,毕竟安全配置比较齐全。所以今天的偏置很是期待,希望不会让消费者失望!(文/金轮法王 编辑/徐磊)