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广汽讴歌CDX:我们是豪华品牌的产品!
小 四:怎么这么像飞度?
广汽讴歌CDX:我们是中国特供车型
小 四:怎么这么像飞度?
广汽讴歌CDX:我们五星安全设计!
小 四:五星是肯定的,安全像飞度就好了。
广汽讴歌CDX:我们聊聊别的吧?
小 四:你怎么这么像飞度?
9月14日下午,广汽讴歌CDX在中国汽车研究中心完成了广汽讴歌CDX的最后一项试验——正面40%重叠可变形壁障碰撞。这一也是最能考验车身结构的一项,前两天咱分析了正面碰撞,侧面碰撞,对于人员保护上来看表现还是不错的,但是美中不足的侧碰时车身变形太大了,这跟这个价位的车不是太相符。今天来分析一下偏置的现场表现:
首先,从瞬间图片上来看,前排气囊和侧气帘正常打开,车前舱溃缩变形,翼子板变形。A柱无明显变形,前挡风玻璃小部分龟裂,上顶梁柱和车顶部分变形,正驾驶员坐姿正常,正安全气囊和侧气帘弹出,很好的保护了驾驶员的头胸部的安全,腿部与前舱有接触痕迹明显会对膝盖处伤害。副驾驶员腿部与前舱有接触,痕迹明显,后排女性假人向右微倾,假人腿部没有与前面椅背接触。
碰撞瞬间,气囊弹出,接触印迹在预设范围内。
碰撞后,右翼子板掉落,A柱无明显变形,乘员舱保护较好。
翼子板变形,挡风玻璃龟裂。
上顶梁柱变形,车顶多处变形。
正驾驶员坐姿正常,气囊弹出,起到相应的保护作用。
正驾驶气囊弹出,接触印迹在预设范围内。
驾驶员腿部和前舱有接触,可能会对驾驶员膝盖处造成伤害。
副驾驶员坐姿正常,安全带紧扣。
气囊弹出,接触印迹在预设范围内。
副驾驶员腿部与前舱有接触,痕迹明显。
后排女性假人向右微倾,侧气帘正常打开,很好的保护假人头部。
后排女性假人腿部与前排座椅无明显接触
总结:从这三项碰撞表现上来看,小编觉得广汽讴歌CDX获得五星问题应该不大,会有少量扣分,主要扣分点正碰和偏置的时候应该在腿部,可惜的是,侧碰侵入量较大,驾乘人员生存空间缩小,而且我们怀疑,车门防撞梁偷工减料,甚至左后车门可能没有,侧碰应该不是满分(这个价位的车很少不是满分的了)。小编希望它能取个好成绩吧!在任何一方面,我们都觉得,安全,是第一位的。