广汽讴歌CDX：我们是豪华品牌的产品！
小 四：怎么这么像飞度？
广汽讴歌CDX：我们是中国特供车型
小 四：怎么这么像飞度？
广汽讴歌CDX：我们五星安全设计！
小 四：五星是肯定的，安全像飞度就好了。
广汽讴歌CDX：我们聊聊别的吧？
小 四：你怎么这么像飞度？
9月14日下午，广汽讴歌CDX在中国汽车研究中心完成了广汽讴歌CDX的最后一项试验——正面40％重叠可变形壁障碰撞。这一也是最能考验车身结构的一项，前两天咱分析了正面碰撞，侧面碰撞，对于人员保护上来看表现还是不错的，但是美中不足的侧碰时车身变形太大了，这跟这个价位的车不是太相符。今天来分析一下偏置的现场表现：
首先，从瞬间图片上来看，前排气囊和侧气帘正常打开，车前舱溃缩变形，翼子板变形。A柱无明显变形，前挡风玻璃小部分龟裂，上顶梁柱和车顶部分变形，正驾驶员坐姿正常，正安全气囊和侧气帘弹出，很好的保护了驾驶员的头胸部的安全，腿部与前舱有接触痕迹明显会对膝盖处伤害。副驾驶员腿部与前舱有接触，痕迹明显，后排女性假人向右微倾，假人腿部没有与前面椅背接触。
碰撞瞬间，气囊弹出，接触印迹在预设范围内。
碰撞后，右翼子板掉落，A柱无明显变形，乘员舱保护较好。
翼子板变形，挡风玻璃龟裂。
上顶梁柱变形，车顶多处变形。
正驾驶员坐姿正常，气囊弹出，起到相应的保护作用。
正驾驶气囊弹出，接触印迹在预设范围内。
驾驶员腿部和前舱有接触，可能会对驾驶员膝盖处造成伤害。
副驾驶员坐姿正常，安全带紧扣。
气囊弹出，接触印迹在预设范围内。
副驾驶员腿部与前舱有接触，痕迹明显。
后排女性假人向右微倾，侧气帘正常打开，很好的保护假人头部。
后排女性假人腿部与前排座椅无明显接触
总结：从这三项碰撞表现上来看，小编觉得广汽讴歌CDX获得五星问题应该不大，会有少量扣分，主要扣分点正碰和偏置的时候应该在腿部，可惜的是，侧碰侵入量较大，驾乘人员生存空间缩小，而且我们怀疑，车门防撞梁偷工减料，甚至左后车门可能没有，侧碰应该不是满分（这个价位的车很少不是满分的了）。小编希望它能取个好成绩吧！在任何一方面，我们都觉得，安全，是第一位的。
