长安福特作为国内的合资大厂，旗下多款车型曾经也是深受国内消费者信赖。但在近几年，长安福特销量却在每况愈下，以至于巅峰时期年销量一度接近百万辆的长安福特，在去年销量却仅为25.1万辆，彻底沦为了被市场边缘化的合资品牌。
从今年的表现来看，长安福特所面临的形势依旧不容乐观。对于长安福特销量的不断下滑，有人说是长安福特战略出错，也有人说是受中国汽车品牌的崛起所致。但在车轱辘看来，长安福特走下坡路完全是咎由自取，对于一个不重视产品质量和用户生命安全的汽车品牌而言，失败早已注定。
梳理长安福特这几年的所作所为就不难发现，长安福特在品质上一次次令人失望，福克斯(配置|询价)变速箱问题、翼虎断轴问题等都层出不穷，甚至在2021年还被“315”公开点名，共同铸就了长安福特如今的困局。
可即便是销量仍在不断下滑，长安福特依旧不思悔改，旗下产品不仅存在重大安全隐患，还迟迟不给出解决方案，以至于让车主投诉无门。
供电系统故障导致转向助力消失，安全隐患何时解？
近日，一位来自乌鲁木齐的福特翼虎车主赵先生在汽车质量投诉网上发出了自己的诉求。赵先生表示，自己的车是在2015年1月购买的2013款福特翼虎，可在4月15日车辆行驶中车道保持系统故障报警后，方向盘突然失去助力导致无法转动。
4月16日，赵先生就自费检查解决故障，结果显示是电瓶给转向系统供电元器件损坏导致无法供电，从而使转向系统丧失助力。赵先生4月19日在网上投诉后，厂家2次委托4S店与其联系沟通，承认存在此类故障并提出更换保险元器件即可恢复正常的解决方案，但不保证此类故障不会再次发生。
无奈之下，赵先生不得不继续要求4S店给出能够彻底解决问题的方法。最终，厂家表示可以承担赵先生600元的检查费用，但依旧不能保证此类问题会再次发生。更令赵先生气愤的是，5月16日厂家就已经在投诉网站上回复问题已经处理完毕。
可对于车辆安全隐患问题，福特一直都未能给出解决方案，不保证此类安全故障不再发生，同时，之前承诺的600元检查费用也成了通过车辆保养维护消费打折来兑现。最后经过多次协商，厂家和4S店都未能给出赵先生一个满意的解决方案。
毫无疑问，转向助力系统丧失对车辆来说绝对是一个重大安全隐患，特别是在高速行驶时，一旦转向失效定会造成难以挽回的后果，无论是谁，也不敢再开着存在如此重大安全隐患的车行驶在马路上。长安福特把用户生命安全当儿戏的做法，实在是令人不齿。
对于赵先生的诉求，其实也很简单，赵先生认为供电系统故障导致车辆行驶中丧失助力是安全隐患问题，并非配件损耗问题。要求厂家根除车辆安全隐患，保证车辆不再发生同类故障，保证用户生命财产安全。如果厂家不拿出具体解决方案和书面安全保证，赵先生还会坚持维权投诉。
翼虎安全隐患并非个例
实际上，除了赵先生外，福特翼虎的安全隐患并非个例。早在2021年，就已经有翼虎车主在投诉平台上反映福特翼虎方向机突然发生故障导致方向盘失效的问题，只不过事故车辆是2015款翼虎。
根据车主的描述，车辆是在经过4小时高速行驶后在服务区休息，再启动时就显示转向故障，随后方向盘就基本无法挪动，无奈之下才叫了拖车到4S店检测。检测结果显示是转向机故障，需要更换转向机，由于过了三年质保期，车主只能独自承担8600元的维修费用。
但车主认为，虽然已经过了三年质保期，但转向机作为一个关系到行车安全的重要部件，仅不到五年的时间就出现故障，明显是产品质量问题，如果是在高速上方向盘突然锁死，那一家的生命都受到威胁，想想就后怕。所以车主要求厂家退赔所有维修费用，并延长新安装的方向机质保时间，可长安福特针对该问题一直都未能给出说法，也并未给出承诺。
不难看出，长安福特翼虎在质量问题上确实存在重大缺陷，对于车主的合理诉求，长安福特也迟迟不能给出承诺。试问，面对重大安全隐患还不予解决的长安福特，还会有谁会信任长安福特呢？犹记得在2016年，福特翼虎用户反映转型失灵问题，长安福特更是直接回复等彻底不能开了再做处理，面对用户生命安全如此不负责的车企，只会不断被用户所抛弃。
写在最后：
福特翼虎自2012年上市以来，也曾红极一时，但现在不仅翼虎面临一片低迷之势，整个长安福特都在汽车市场不断溃败，归根结底还是其品质的问题和售后不作为所致。翼虎先是断轴门，又是方向盘失灵问题，厂家的不作为难免会让很多车主心寒。如果长安福特还一直这样的态度，想要在国内汽车市场触底反弹简直就是痴人说梦。在这里，车轱辘也希望长安福特能够正视问题、解决问题，毕竟用户的生命安全才是首位。
