对于丰田这个品牌，在燃油车领域确实能够靠着自身强大的技术实力赢得市场认可，甚至在部分国人心中，对丰田的执念比大众还要更高。但是在新能源市场，丰田不仅没有话语权，反倒还要寻求比亚迪的帮助。
作为丰田在华首款纯电轿车，一汽丰田bZ3(配置|询价)就是丰田和比亚迪合作的产物，其电机、电池均由比亚迪提供，对于这一点很多人还是非常感慨的，毕竟早年的比亚迪F3所模仿的就是丰田花冠，而现在丰田却不得不依仗比亚迪，可谓三十年河东三十年河西。可即便是有比亚迪的帮助，丰田bZ3上市后也并未成功，甚至沦为了网约车。
“反人类”设计太多，bZ3玩儿的就是个性？
其实对于一汽丰田bZ3，该车从亮相的那一刻就从未给过外界好印象，特别是在设计上，更是遭到了不少网友的嘲讽。很多新能源汽车为了展示出个性的一面，往往会在设计上别出心裁，但一汽丰田bZ3的设计理念实在是让人不敢苟同。
从表面上看，bZ3的整体设计虽然算不上太前卫，但也挑不出太大毛病，而在细节的设计上可就一言难尽了。就比如隐藏式门把手，bZ3采用的就是业内少有的内翻门把手设计，这虽然也是隐藏门把手设计的一种，但手指往里探的操作确实挺奇葩。
更离谱的是，内翻的装饰板并不是一块完整的饰板，而是保留一个小型方口的设计，手指探进去的手感非常轻松，需要很长时间练习才能适应这种开门方式。同样在车内的把手设计上也是被设计在了门板内侧，不熟悉的朋友根本找不到车内把手在哪。
这些还仅是bZ3在门把手设上的离谱操作，其转向灯更是被设计到了方向盘上，左右按键也分别做了不同的凹凸处理。另外，灯光和雨刮控制也被设计成了类似方向盘换挡拨片的造型，大费周折换来的也只是两侧拨杆的取消，而带来的却是诸多不便。
bZ3的杯架同样是一个“奇特的设计，并没有出现在传统的中央扶手台位置，而是被置于中控台最两侧的出风口下方，可以手动弹出或收进。据丰田方面介绍，这样的好处是无论夏天放冷饮还是冬天放热饮，都可以利用空调的冷暖风保持饮品的冷热。
总体来看，bZ3在多处设计上反常规的行为似乎并未受到外界的认可，反倒被嘲讽成了“反人类”设计，且在内饰用料上更是一言难尽，已经很难想象一台10多万元的新能源汽车还在大面料采用硬塑料，以上种种又怎能让bZ3实现走量呢？
空调喷出白色粉末，疑似蒸发箱铝粉？
除了在设计上备受争议外，一汽丰田bZ3在用车体验上同样令人不敢苟同，最突出的问题就是空调问题。仅从车质网上的投诉来看，无论是2023款车型还是2024款车型，均出现了不少关于空调问题的质量投诉，其中2023款车型最为严重，有多达30起，2024款车型也有9起。
有车主表示，开空调后，第二天发现前面板上有大量的白色颗粒状铝粒，怀疑是一种氧化的物质，从空调的出风口吹到了面板上。经过检测，确定这些铝粒是蒸发箱表面的氧化铝被吹到了空调室外，如果不戴口罩，长期吸入会危害人体健康，一汽丰田售后也表示是空调蒸发箱存在质量问题，目前的解决方案也只是更换空调蒸发箱。
需要注意的是，更换空调蒸发箱可不像更换空调滤芯那么简单，要拆除整个仪表台下半部分，并且根据部分车主反映，更换蒸发箱需要排队，等待时间比较长。且一汽丰田在明知bZ3空调蒸发箱存在质量缺陷的情况下，也并未对此进行召回。
除了集中爆发的空调蒸发箱问题外，bZ3别出心裁的车门设计同样遭到了不少质量投诉，包括车门拉手不归位，车门打不开，打开关不上等问题均有出现，且并非个例。至于其他方面的小问题，同样也有不少，这里就不具体举例了。
写在最后：
总之，从一汽丰田bZ3的产品力和体验来看，完全配不上16.98万元的起步价，导致上市之后并未没有多少人为其买单。而针对bZ3现有用户所反映出的问题，更应该主动承担起相应责任，完善相关的售后制度，并且采取一定的补偿措施，保证之后出厂的bZ3不再出现类似问题，这才是一汽丰田该做的地方，否则外界只会对一汽丰田新能源汽车更没信心。
