段子手车型又来了 谁是大众辉昂的买主?

众所周知,大众汽车一向以低调实用著称。其品牌影响力、产品综合力、售后便利性等综合优势,更是助推了大众汽车的销量。

纵观全球范围,大众的销量绝对是毫无争议的前三名。至于大众跟丰田的争夺,在最近几年大众似乎也更胜一筹。回到中国市场,这个全球最大汽车市场,更是为大众贡献了近1/3的整体销量。所以,大众一直非常看重中国市场,“中国特供”的大众车也顺理成章的招摇过市。

时至今日,最畅销的大众车非上汽大众朗逸莫属,虽然近期朗逸曾被自家兄弟一汽大众捷达超越,但毕竟是短暂现象,朗逸的累积销量还是无可撼动。

段子手车型又来了 谁是大众辉昂的买主?

可无论是朗逸、宝来、捷达、速腾,这些最畅销的大众车多还是以入门级家轿为主。要想把大众的品牌提升到更高的级别,必须提高大众的高端产品线。为此,定位于中大型车的上汽大众辉昂即将在10月21日上市,可还未上市前就被吐槽不断的上汽大众辉昂真的会有人购买吗?又是哪些人会选择辉昂?

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辉昂产品竞争力不俗 但太高看自己

先说说产品,辉昂是基于大众MLB平台打造的。众所周知,奥迪A6同样在该平台打造。造型方面,辉昂整体还是比较大气,精致的横向镀铬亮条前格栅,配合两个区别于帕萨特的小三角形,让辉昂整体中有细节。更加扁平的前大灯一直延伸到尾灯部分,搭配带有明显模仿痕迹的LED光带,看上去颇有豪华感。

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内饰方面,辉昂采用了大众的套娃式设计,好在辉昂的一些细节还算上档次。如皮革包裹的方向盘、桃木花纹饰板以及各种金属质感镶边装饰等。

值得一提的是,为了凸显辉昂的豪华感,大众设计师很调皮的把辉昂的英文摆在尾部的中央,与此前的旗舰车型辉腾一样。更加扮猪吃老虎的是,如果不仔细看,你还真的区分不出来“PHIDEON”(辉昂)跟“PHAETON”(辉腾),因为仅在7个英文字母中,辉昂不仅做到了有5个相同字母,就连拼读顺序就几乎相同。

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配置方面,辉昂根据不同配置车型,配有8英寸MIB多媒体系统、7英寸彩色仪表盘、换挡拨片、自动泊车、定速巡航、丹麦Dynaudio音响系统、三区空调、后排座椅电动调节腿托、后窗遮阳帘、后排车载冰箱等。安全配置上,其具有主动刹车防多次碰撞、疲劳监测、红外线夜视成像系统、车道保持系统、变道辅助系统以及TPMS主动胎压监控装置等。

动力方面,辉昂搭载了2.0T和3.0T发动机。2.0T发动机最大输出功率为220Ps,峰值扭矩为350Nm。3.0T V6机械增压发动机最大输出功率为300Ps,峰值扭矩为440Nm。传动方面,与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。

仅从产品竞争力来看,辉昂一点也不值得吐槽,甚至因为其战略车型的缘故,辉昂在配置上高得一点也太像一辆大家熟悉的大众。

尴尬的是,在普罗大众的眼里,大众却是一个彻头彻尾的平民品牌。特别是上升到以豪华品牌为主导的中大型车的细分市场。

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丛林法则,适者生存,面对一线豪华品牌你争我夺,二线豪华品牌被迫降价的情况下,辉昂35.90-67.00万的预售价也太过高看自己。平心而论,即使是尺寸相近,配置相仿,品牌力更强的奥迪A6L在终端市场也只是30万左右就能买到。辉昂如此高看自己,真不知道是不懂终端市场,还是太过自信,认为一个大众车标就能值10万?

哪些人会买大众辉昂?

辉昂的面世,无疑丰富了大众的高端领域。就目前来看,辉昂是国产大众车中最高端的车型。可在普罗大众的眼里,大众却是一个彻头彻尾的平民品牌。唯一与其他平民品牌有区别的是,大众的品牌溢价值要高那么一点点。例如在紧凑级市场,日产轩逸的终端售价会比同级别朗逸要便宜一些。基于这种背景,大众一下就推出预售价超过35万的辉昂,显得非常的冒然。

这对于那些想买辆豪华品牌来傍身,装富的消费者而言,显然不会对辉昂感冒。

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更加残酷的是,即使针对理性消费者,在终端市场上奥迪A6L、宝马5系、凯迪拉克CT6等豪华品牌已经足够便宜。试想一下,花个30来万就能买到空间大、配置高、逼格十足的豪华品牌,又有多少看重面子看重里子的消费者会去选择辉昂?

段子手车型又来了 谁是大众辉昂的买主?

不过,大众辉昂还是有一定合适消费人群的,只是对于它的预期销量,就不要那么期待了。毕竟身处体制化社会,如果自己的座驾太过高调,往往会受到其他人的非议。特别是面对自己的领导才开辆凯美瑞、雅阁等平民中型车时,如果选一辆高调的奔驰、宝马,难免在日后的工作中会受到别人的排挤和非议。因此,在车市进言看来,身处一二线城市的高级白领,中层领导,公务人员还是有一定可能会选择辉昂的。

最后,关于辉昂的吐槽声的确已经不计其数。在公布预售价后的这端时间内,想必上汽大众早已有所耳闻。如果上汽大众偏执的以预售价差不多的价格来销售的话,相信辉昂的销量会让很多人失望。

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