不久之前，我们以一篇图文与大家探讨过哈弗H9(配置|询价)到底值不值得买。作为一款自主品牌的旗舰越野车，它已经达到了国外品牌或合资品牌专业越野车的水平，更贴合国内使用场景，在配置上甚至超越了它们，而价格却只有它们的一半。而今天，我们偷偷溜进了“轰九大队”家的年会，也感受了一把“轰九文化”。
什么是“轰九大队”？
凭借一句“无兄弟，不越野”的口号，以哈弗H9为中心自发形成了“轰九大队”这个车友会。“轰九大队”组织的活动包括：越野征服、兄弟情谊、爱心公益等多维度的中式越野文化项目，而它也得到了哈弗品牌的支持。短短五年间，哈弗H9车友队伍的规模和影响力不断壮大。如今，“轰九大队”已发展成为拥有近30个分队、15000 多台车辆的车友会，同时由其自发组织的“轰九年会”除了为全国广大哈弗H9车主和越野爱好者提供一个沟通交流的平台外，事实上还形成了一个隶属哈弗品牌的独特“圈层”。
哈弗H9所面对的越野爱好者，个性鲜明，他们具备很强的自我意识，但同时也在寻找着集体归属感。这正是哈弗H9多年着力于车友队伍打造的根源所在，它为这些越野爱好者提供了一个属于自己的圈层，并不断影像和培育品牌的受众。同时这也是一个相互交流的平台，厂商也通过这样的方式聆听用户的声音，获得产品反馈，便于后续优化提升产品。
小编认为：“轰九大队”发展到今天这个规模，也是H9产品力最好的佐证。即H9无论从性能还是质量方面都足够靠谱，赢得了用户口碑，才能广泛圈粉。而在年会当天下午，我们也与“轰九大队”的几位成员畅聊了H9这款产品。他们热情洋溢地给我们讲述了选择H9的经历和之后使用的体验，从他们的讲话中，我感受到了H9车主的自豪感和满足。
此外，在传统的汽车销售过程中，车辆售出后，用户几乎与主机厂不再有更多的交集。在硬派越车这个细分市场更是如此。国外厂商或者合资厂商将自己的SUV产品卖出去之后，用户也只是去厂商授权的经销商做维修保养。而哈弗除了卖车之外，还在打造越野圈层文化方面做出了努力，并且持续与车主保持沟通，这实属难得。
