一年出不了一次远门，天天就是市区通行，买油车干什么呢？嫌油价还不够高吗？还有就是市区内车辆拥挤，极易发生追尾等一系列碰撞类车祸，开个不靠谱的铁皮车是嫌命长吗？比起来新能源汽车似乎是一个不错的选择。23款上汽大众id4升级后，拥有的续航更长更安全，今天就一起来深入了解下。
颜值在线，安全性内蕴其中
上汽大众的ID.4 X(配置|询价)整体车身采用高刚性设计，车身坚固、安全性高，曾在中保研的碰撞测试中获得过四项全“G”的成绩，在一众车型中名列第一且记录保持到现在。
ID.4 X的外观设计走在了时代的前沿，区别于大众家族原来的传统式设计。ID.4 X前脸采用封闭式设计，一条LED灯带贯穿中间LOGO连接两侧的大灯，彰显运动，下方抽象性“X”型设计格栅也能带有稳重感。
值得一说的是，23款ID.4 X的两颗IQ. Light灵眸矩阵大灯，除了搭配外观设计感强、辨识度高之外，还可以在车辆开远光灯时，自动根据周边环境光线变化调节灯光强弱，尽量避免影响到对向来车，造成不必要危险隐患。并且，大灯还能随向转动灯光，调节光照角度，减少夜晚行车转弯时的盲区，降低风险。可以说，ID.4 X在方方面面的安全性上都非常可靠。
电池强悍、续航高，安全性强
23款ID.4 X搭载的是三元锂电池，采用了硬核的电池包安全设计，经过温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等338项品牌标准电池安全验证，远超国标检测的200多项。再搭配防磕碰全平式底盘配电池装甲包，可以全方位的保障电池安全，再也不用担心开车不小心托底或者涉水了。
ID.4 X的最大续航超过600km，且四驱版本也从555km的续航升级到了561km，这样的续航里程完全可以保证在市区内行驶近一个礼拜不用充电，且本身电费就比油费便宜得多，非常节省。本身ID.4 X搭载的三元锂电池加上全方位电池包受温度的影响较小，到冬天的续航不会像其他车型一样续航大跌。
写在最后
除了上述ID.4 X本身的可靠配置之外，它还有其他丰富的内部配置，像是IQ.智能泊车系统就可以自动接管车辆帮助车主实现自助泊车、驻车，非常方便。不管从哪方面来看，ID.4 X都是日常通勤使用绝佳的用车，我们没有理由错过。
