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对于一部分自主品牌来说,一辆车最重要的机械素质可能是最不需要重视的一环,由于消费者对这一块不是很在意,也没有很高的认知基础,别人说怎样就怎样。
所以砸了一大堆钱把机械素质做得再好,不如把车造大一点、堆一些配置来得简单粗暴,但也有坚持做好三大件的自主品牌。
传祺就是其中一位,底盘不是一味地追求软绵绵,在保证车内乘客舒适性的同时留有支撑性。通过坑坑洼洼的路面很实净,扎实的悬挂基本过滤了小震动,跑山路坐在后排也不觉得晕眩。
说实话,传祺在行走系统的表现让人很惊喜,全新的内外饰设计在这几年有明显的进步,作为旗舰轿车的GA8也迎来了自己的第一次中期改款。
我们都知道自主品牌现阶段在轿车板块,面临的是15万的价格天花板,要是在比GA8晚一年问世的MPV GM8(配置|询价),却有更好的销量。
毕竟这块市场的竞争实在是太激烈了,以及合资的不断下探,传祺也只有用巨大的诚意换取不起眼的销量。
或许有些人觉得没有这么做的必要,实际上这是自主品牌真正成长,向国际化迈进的必经之路,冲高是一定要做的。
于是GA8的尺寸达到了5003/1868/1505毫米,轴距有夸张的2900毫米之多,和奥迪A6L(配置|询价)接近,远远超过了雅阁(配置|询价)凯美瑞这些合资品牌。
配置的话,国产车一向给的是越级配置,在这款GA8,你可以见到高级绒面真皮座椅、水晶电子换挡杆、12.3英寸液晶双连屏、L2级自动驾驶辅助系统等等。
以及哈曼infinity Hi-Fi级13扬声器音响、三区自动空调、后排折叠式睡眠头枕、后排遮阳帘、迎宾踏板和后备箱自动感应开启。只有你想不到,没有GA8给不了的。
除了到位的尺寸和配置,GA8搭载2.0T发动机,拥有252马力和390牛米,匹配爱信的6AT变速箱,推动这么一辆大车完成百公里加速仅需7.8秒。
或许传祺也知道这么做,销量也不如一款SUV畅销,不过有长远发展计划的自主品牌,总是少不了SUV和轿车两道产品线一起发力。
况且这么做,也是向消费者展示技术的一环,传祺是有自主研发实力的,绝不甘心于薄利多销。
轿车毕竟是中国市场的一大块蛋糕,眼看自主SUV撬开了合资品牌的嘴巴,要是谁家的轿车再一次发力拔得头筹,将是未来的头号赢家。