以“智能汽车头号实力派”自居的威马汽车最近又上新了！近日，威马汽车旗下第三台智能汽车——威马W6正式量产下线。
原本这场在威马黄冈生产基地举行的下线仪式并不是特别的出圈和轰动，但是在各种“L4级自动驾驶”的舆论轰炸之下，终于让这款车成为了一个热点。下面我们就借着资料，一起来看！
首先要明确的是：L4级自动驾驶究竟是如何定义的？根据我国现行最新的《智能网联汽车智能化等级》划分来看，L4自动驾驶技术已经是高度的自动驾驶技术了，基本上驾驶就是车辆的事情，驾驶员只在极端情况下需要介入。
再来看看媒体们宣传的威马W6的“L4级自动驾驶”，主要是指代这款车搭载的云端智能无人泊车系统（Cloud AVP），这个系统最大的亮点就是可以实现50米的车库召唤功能，未来OTA可以支持100米。
嗯，你没听错！的确是在限定条件下实现的无人驾驶完成的操作，只不过是停车！
说好的L4级自动驾驶？就这？就知道事情没有这么简单，在翻阅了官方资料后才知道，原来当天确实有无人驾驶的演示环节，官方是这样描述的：“从生产线开到现场，全程没有人员在车内驾驶，全部动作均由车辆自动完成。”
而对于“L4级自动驾驶”，在威马的官方通告中并未提及。
根据以上的信息，就基本可以断定这是一场由标题党引起的乌龙事件了！毕竟，连L3级自动驾驶都还没有相关法规支持的当下，直接量产L4显然有些科幻！当然，如果无人泊车系统就是L4级自动驾驶，那么支持50米循迹倒车的第三代哈弗H6，一定第一个不服！
