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好看好玩又好开的“三好学生”丨试驾江铃易至EV3

车市红点 2019-08-22 21:16:49

随着政策补贴的外衣逐渐褪去,当下的新能源汽车市场,也越来越趋向于理性化发展。从早期的PPT造车,开始走向用户口碑为王的新时期。最显著的特征便是,越来越细分化的纯电新市场开始出现,消费者在选购纯电车型时,也可以兼顾更多的需求。

这其中,感受最明显的便是精品纯电小车的崛起,从奇瑞小蚂蚁,到长城欧拉R1,再到今天我们试驾的这台江铃易至EV3(以下简称易至EV3),款款都是精品纯电小车的代表之作。

好看好玩又好开的“三好学生”丨试驾江铃易至EV3

那么,精品纯电小车又到底“精”在何处,灵巧的车身又是否能够满足消费者们的日常出行,在续航表现方面的实力究竟如何,驾驶感受又是如何?本期,红点拿到了一台易至EV3领跑版的试驾车,我们一试便知!

年轻人谁还不是个“颜值控”

物质条件的提升,让大家对于美的追求越来越需求旺盛,而作为一台年轻人的出行代步工具,颜值占据着非常重要的地位,。

相较于用奇葩造型换关注的另类设计,易至EV3选择了一条,更为广大年轻人接受的设计风格——简约时尚。

好看好玩又好开的“三好学生”丨试驾江铃易至EV3
好看好玩又好开的“三好学生”丨试驾江铃易至EV3

在整体的设计上,易至EV3采用了海豚式的整体车身设计,侧面强有力的俯冲线条,让车辆无论是静止还是运动,都能够感受一股浓浓的运动风,而之所以选择海豚,也体现出了设计师对于新能源环保理念的一种寄托,

好看好玩又好开的“三好学生”丨试驾江铃易至EV3

前脸造型也非常的特别,烤漆材质的中网,串联起两侧的一体式大灯,辨识度非常高。官方称中网是由5只蝙蝠造型构成,不知道聪明的你有没有数出来,我反正是只看到了一个“大蜂窝”!倒是隐藏的摄像头和雷达探头,更能引起我对于这台车配置的期待。

好看好玩又好开的“三好学生”丨试驾江铃易至EV3

侧面最亮眼的莫过于悬浮式车顶,作为近些年的科技标配,尽管是很mini但却很协调,搭配上拼色的车身,科技时尚感十足。而在顶部,我们还可以看到标配的行李架,还有鲨鱼鳍小天线,还是非常厚道的。

好看好玩又好开的“三好学生”丨试驾江铃易至EV3

LED光源的外后视镜上集成了转向灯,盲区监测等功能,下部可以看到用于360环视影像的摄像头,旁边的光源是迎宾灯。驾驶位的门把手装备了无钥匙进入功能,轮胎使用的是朝阳牌的,轮胎参数为175/60R15。初步从外观上就可以看出,配置的细节处做的还是非常用心。

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来到车尾,同样没有使用太多复杂的设计,横向的高位刹车灯、示宽灯,以及下部银色装饰条,整体看起非常的饱满,尾部安装了两颗雷达探头,以及一枚隐藏在logo下方的摄像头。

对于大部分设计师的“烂尾式”设计,外观整体的造型设计上,易至EV3还是一个完成度非常高的作品。

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内饰似乎更能体现易至EV3的年轻化,黑红配色的内饰,整体看起来非常的运动新潮。皮质座椅和烤漆的门把手,品质感做的还是不错的。

有趣的“灵魂”触手可及

有趣成为了越来越多的年轻人标榜自己的代名词,就像那句被奉为经典的“好看的皮囊前两篇一缕,有趣的灵魂万里挑一。”

对于易至EV3来说,对可玩性的塑造上,同样也下了不少的功夫。

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比如你会发现,易至EV3是没有仪表盘的!对于这样一个大家意识中必须有的配置,易至EV3通过一块HUD抬头显示屏幕,和8英寸的中控屏幕,以及镶嵌在中控台上的显示屏合作来取代以往仪表盘的工作。

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HUD是干什么的自然不必赘述,更加方便的视野,提高的安全性,也充满了科技感,并且支持手动的多角度调节,成像效果还不错,就是在黑夜模式下成像有些暗了。

又比如说一键启动、电子驻车、360度全景影像、四门车窗一键降等等,丰富的配置也让易至EV3的可玩性大大增强。

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当然,最最核心的玩点在于语音控制和远程控制功能。先来说说语音控制,虽然很常见,但是对于这一级别来说,究竟能够做到何种程度才是我们该关注的。在实际的体验中,启闭空调、调低音量、电话、收音机、自动导航、找寻歌曲等等,辨识度表现良好,操作的流畅度也是可圈可点。

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在远程控制方面,下载“亿连app”,进行绑定以后,就可以实现像是车门控制、空调控制、灯光控制和鸣笛寻车功能,想象夏天可以提前开启空调的乐趣,就不得不说,这个功能不止是尝鲜,其实实用性还是很大的。

“好开”是衡量一辆车合格的唯一标准!

说了这么多,在实际体验中,我们也会发现易至EV3尽管个头不大,但其实在驾驶乐趣上面并没有欠缺。

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易至EV3搭载一台IGBT永磁同步电机,最大功率35kW,最大扭矩150N.m,可以实现0-50km/h的加速在5秒左右,最高时速可以达到100km/h。

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驾驶易至EV3的过程中,你会是发现,尽管电机功率不大,但是纯电的提速敏捷性还是做得比较到位的,想要快速超车,也并不是太吃力的事情,加上小巧的车身,穿行在北京拥挤的环路上,灵活度好评!

好看好玩又好开的“三好学生”丨试驾江铃易至EV3

最让人惊喜的其实是易至EV3的底盘调校,尽管只是前麦弗逊+后扭力梁的配置,但是在实际体验中,快速通过减速带,你也不会有松散的不适感,落地非常的干脆,似乎还有几分运动感在其中。

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续航方面,易至EV3的电池包容量为31.9kW.h,工信部综合续航里程为302km,快充状态下,30%-80%只需要40min。针对北方用户,易至EV3还提供了电池包加热的选装配置。

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当然,安全性也是不容忽视的一个重要方面,而易至EV3上我也发现了很多平时不常见的配置,比如说360°的全景影像,对于新手司机来说,这无疑是一个福音,停车再也不用找很多帮手,到处帮看了,自己就可以轻松应付。

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还有盲区监测、低速刹车辅助、前雷达预警等等,以及上坡辅助、主副驾安全气囊等等,在这一级别能够有这样的安全配置,还是非常厚道的。

试驾手记

经过全方位的体验以后,颜值在线、好玩有趣、安全又好开,是易至EV3留给我最深的印象,尽管受成本限制,豪华的体验感稍差,以及后排的乘坐空间对于胖子来说可能稍显拥挤,但这些并不妨碍易至EV3成为一台合格的精品纯电小车,日常通勤代步,周末近郊出行,易至EV3依然是一辆非常值得推荐的选择。而易至EV3 领跑版7.98万元的市场售价,你离有车生活,只差一次勇敢的决定了。

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