本文是买车问问的原创编译文章，来自撰稿人陈满之。
2015年北美车展便正式发布的雪佛兰Bolt掀背概念车终于量产，但名字换成更“科技”的雪佛兰Bolt EV。通用或许希望通过强调EV突出这辆小车的新能源属性。言归正传，无论它叫什么，对于优惠前37495美元的售价以及现阶段同级无敌的320公里续航，使雪佛兰Bolt EV在市场上耀眼夺目。
电动汽车拥有更少的活动件，不需要排队加油，更不用关心发动机保养，同传统汽车相比使用更加方便省心。人们既能像传统汽车一样驾驶，荷包又完全能够承担。雪佛兰Bolt的出彩之处便是解决了以往消费者选择电动汽车的痛点和难点。
Bolt的推出便是通用集团声称为吸引新购车者提出的新使命——用接头邀请试驾代替枯燥的驾驶培训活动。该策略不仅面向对雪佛兰Bolt心仪已久的老司机，更意在拓展新增市场。在车辆仪表盘的左侧的多功能显示屏， Bolt的智能之处在于通过跟踪最近的驾驶历史，特别是汽车的驾驶能耗、环境温度等来估算汽车剩余巡航里程或剩余充电时间。
尽管显示的数据根据驾驶风格和习惯的不同或多或少会有偏差，但时刻能了解汽车的电量对于现代驾驶者来说是一大强迫症福音。此外，由LG为Bolt专门打造的10.2英寸的多媒体触摸屏（操控零延迟可媲美iPhone）能够提供更详细（但不复杂）的驾驶状态分析，包括自上次充满电后的汽车空调、电池组状态在内的各种能耗使用情况。
通用认为雪佛兰Bolt EV驾驶者不希望了解繁琐专业的技术数据，但能够通过掌握汽车每公里功耗这一重要的习惯养成，充分认识电动汽车如何改变我们的驾驶。
当然，最快了解这辆未来范儿的方法还是试驾。0-100 7秒的加速时间足矣满足任何人对“买菜车”的需求。或许对所有的电动车来说，最影响驾驶的只能是太过平稳和安静的驾驶体验、大瞬时扭矩、游戏化的操控以及出乎意料的整体操控感受。受益于车厢底部60千瓦时的锂电池，雪佛兰Bolt EV能满足任何日常的通勤需求。而在高速路上，150千瓦的电机让雪佛兰Bolt轻轻松松就能跑到128KM/H，这辆小车拥有360牛·米的扭矩和200匹的马力能让超速罚单跟着你飞，基于此，严重建议是试驾时不要开的太嗨。
正如前面所说，雪佛兰Bolt的虽然是电动车但还是能感受到燃油汽车的影子。忽略掉地板式电门踏板设计，忽略掉仪表盘左侧的车况信息显示，这就是一辆安静、省油的燃油小车。但雪佛兰Bolt正因为地板式电门踏板的再生制动系统换挡调节功能将我们带入了新电动驾驶的奇妙世界，这一功能能让我们轻松调整再生制动力。Regen on Demand技术首先应用于凯迪拉克ELR车型，并在雪佛兰Volt车型中发展至第二代，通过Regen on Demand技术，驾驶者可将雪佛兰Bolt的动能暂时转换为电力，存储在电池组中备用，从而使汽车能够最大限度实现刹车过程中的能量回收，在某些情况下便无需再使用传统的摩擦制动器。
变速箱的改变也值得一提，D档和L档（类似于低速挡）的区别在于，D档用于正常行驶，而L档能提高能量再生制动的力度，就像挂上了低速挡一样直至汽车彻底停住。（当停车受到撞击时制动器将直接介入）这功能同传统的燃油汽车完全不同，但是适应以后又觉得理所应当。当初次接触适应以后，驾驶者就能像特斯拉或者BMW i3一样享受地板式电门踏板带来的方便快捷。通过提供传统及电动优化的驾驶模式选择，雪佛兰Bolt能吸引更多新客户的关注。
不是每个消费者都是外貌党，但对于雪佛兰Bolt来说，时尚科技的外形都是它的加分项。雪佛兰Bolt从头到尾再到流行的悬浮车顶设计都能看出雪佛兰沃兰达和BMW i3混合的设计元素。前车窗A柱向大灯延伸的黑色线条上蓝色的电动标识十分醒目，我更喜欢现在销量最高的爆裂橙配色。尾灯集成在掀背上意味着后备箱更大的开口和更高的实用性，但这种设计会不会让人想到多用途休旅车（CUV ）？通用很诚实的承认，这个设计的确是并将在以后成为争议的话题之一。我们姑且把这设计归类于掀背款，因为毕竟雪佛兰Bolt就长这样了。
雪佛兰Bolt还有一些很酷炫的小功能值得一提。最赞的功能是雪佛兰Bolt能够对充电系统进行智能管理。举个栗子，如果在Bolt中设置了家庭地址，并让Bolt记录的你平时上班驾驶中经常走下坡路，那Bolt的充电系统则会在头天晚上的充电中智能选择不把电池电量充到100%。原因是如果电池充满电，在你上班的下坡路程中回收的额外电量将无法被充分储存和利用。通过预留空余电池组，可以最大程度的利用行车途中的电量回收并加以储存。新车可在9小时内充满电（240V），单次充电续航里程可达322Km。而半小时的快充也能保证汽车144公里的行驶。
雪佛兰Bolt拥有令人惊喜的内部空间，甚至看起来比飞度还要大。部分归功于聪明的仪表盘设计以及悬浮立体贯通式中控台提供的更多储物空间。例如，前排空间比通常的汽车还大；异常薄的座椅设计为后排乘客的膝部空间腾出了不少空间。可放倒后座位于电池组之上，并略高于前排座椅，还带中央扶手。座椅舒适，头部空间很富足。如果选择选装包，还有前排座椅加热等功能。
雪佛兰Bolt有舒适和性能两种的选装包。舒适选装包包含两种选项。第一种选项是舒适套装配置加热前座椅，加热方向盘和流媒体后视镜；安全套装配置了盲点预警辅助、变道辅助系统、倒车方位辅助系统。而性能选装包则是在安全套装的基础上增加了车顶纵梁（简而言之就是采用了LT车型的车顶纵梁）和最新的流媒体后视镜、无线手机充电座、后排USB接口的信息娱乐配置，并提供前向碰撞预警、低速自动紧急刹车、 前方行人刹车辅助等更全面的安全配置。
在接下来的一年，雪佛兰Bolt或许会在电动汽车界拥有立足之地。没人能在这么小的一辆车里放入如此多的配置和功能，但Tesla Model 3快要上市了，尼桑 “聆风”也升级到了320公里以上的巡航，天知道接下来还有什么。当更多的电动汽车车型接踵而至投向市场时，充分准备后的雪佛兰Bolt将会迎来自己的春天。但究竟有多少买家能够买账，现在我们无从可知。但在不久的将来，雪佛兰Bolt会挺身而出，扛起转变市场对电动汽车认识这面大旗。
