在新能源车企中，比亚迪极具远见。凭借在新能源领域的先发优势，靠刀片电池、DM-i 混动、“天神之眼”普及智驾等，稳居头部阵营。吉利作为同具影响力的车企，也有独特战略。但吉利推出单档 EM-i、全系智驾方案“千里浩瀚”，竟与比亚迪路线趋同。既然两者路线相似，谁才是最优之选？
比亚迪单档优势凸显，吉利受挫后推进单档SUV市场
国产插混技术兴起，比亚迪专注单档 DM-i，因结构简单、成本低、平顺性好而占得先机。吉利采用多档技术，虽高速能耗和动力佳，但成本高致价格难降。比亚迪将秦 PLUS 价格压至 7.98 万，月销超 2 万，吉利 3 档 DHT 车型银河 L6 销量仅 6、7 千。单档与多档在成本上难竞争，成本就体现在了售价上，大众就会偏向售价、油耗更低的秦。吉利似乎也认识到这个问题，所以，吉利转研单档 EM-i，推星舰 7 EM-i 和银河 L7 EM-i 抢占单档 SUV 混动市场。
比亚迪普及全系智驾，吉利着手布局“千里浩瀚”
比亚迪借 “天神之眼” 将智驾普及全系，提升竞争力、以亲民价吸客抢占市场。而吉利有 5 个智驾团队各自为战，极氪、领克以及银河系列产品的智驾水平良莠不齐。所以，吉利在3月3日发布了同概念的“千里浩瀚”智驾方案，该方案的区别类似于比亚迪天神之眼A、B、C的传感器配置差异以及软件能力上。吉利此举从7 万级星愿到吉利旗下到各个品牌都将搭载不同层级的智驾方案，抗衡比亚迪全系分等级智驾布局。
吉利喜“后发制人”，以更高参数来弥补时间差距
当比亚迪在工信部上公布了汉L580kw电机后，要知道在30万级别的新能源市场，还没有一款车会采用功率如此之高的驱动电机，小米SU7(配置|询价)四驱版和Model3(配置|询价) P的总功率也才只有495kW和343kW。随后，吉利为了追上这波热度就要推出新的电驱平台，电机最大功率600kw，但从发布日期以及产品生产上来看，吉利推出600kW电机应该会在比亚迪之后，这大概率就是吉利擅长的，虽然我比你慢，甚至还处在PPT状态的产品，也要比你给的多，参数更高、更强。
性价比选吉利，智驾选比亚迪
以两个品牌同级别的SUV为例，银河L7(配置|询价) EM-i在性价比上要高于比亚迪宋 PLUS，前者13.58W的顶配，比比亚迪多了HUD、座椅按摩、更大的电池，而这个价格才可以买到低配版的宋PLUS。如果注重的是智驾和油耗，更推荐比亚迪，首先该车已经用上了天神之眼C方案，像城区的NOA、并线辅助、自动泊车都是银河L7 EM-i没有的。所以，看重配置和性价比选则吉利、更偏向智驾则选择比亚迪。
比亚迪与吉利的竞争本质是新能源技术路线与市场策略的博弈。比亚迪凭借单档DM-i的极致性价比与全系智驾普及，以先发优势占据主流市场；吉利则通过“后发制人”策略，以多档DHT试错后转向单档EM-i，并以更高的产品力来吸引用户。但随着未来进一步的智驾融合和成本下探，吉利或许将触及比亚迪“安全线”。
（文/朝硕 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）
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