一直以来，马自达都以优异的底盘技术、良好的操控性能及漂亮的外观设计著称。可惜马自达在中国的两家合作伙伴貌似都不太给力，马自达一度成为国内叫好不叫座汽车品牌的典型“代表”。好在这两年马自达凭借阿特兹和CX-5(配置|询价)逐渐恢复了元气，重拾进入主流合资汽车品牌的信心。
国产CX-5由长安马自达在2013年推出，虽然到今天为止还不到4年，但是按照现在新车推出的节奏，马自达不得不抓住市场机遇，紧锣密鼓地提前推出了全新一代CX-5。据悉，新车将于今年8月份正式在国内上市，预计售价有望跌破16万元起步。
全新马自达CX-5于去年年底在洛杉矶车展发布，新车除了外观更炫酷之外，最大的亮点是搭载了马自达的GVC加速度矢量控制系统。这套系统每50毫秒就对发动机扭矩进行一次调节，除了更进一步发掘其发动机动力潜能之外，GVC系统还能让车辆在过弯时更加稳定，进而提升驾乘人员的舒适性与车辆的安全性、可靠性。
外观方面，新车长宽高分别为4555mm/1840mm/1690mm，轴距2700mm，仍然定位于紧凑SUV，但与几个主要竞争对手相比，车身尺寸完全不落下风。全新CX-5前大灯变得更加细长，棱角变得更加犀利，这也是马自达全新的家族式设计风格，时尚感与运动范兼得，可以说是一个非常成功的设计。
据透露，全新CX-5的隔音表现将会有巨大改善，新车从内饰件的装配工艺、车厢周围的填充物、密封效果、地毯的吸音效果、车身的空气动力学等方面进行了大量优化，并采用了双层隔音玻璃，且成效显著——据说美国版全新CX-5比新款CRV的隔音表现还要优秀，这在以前可一直是马自达的短板。
内饰方面除了隔音大幅度改善之外，全新CX-5的中控屏幕采用了时下流行的悬浮式设计，并换装了全新样式的三辐多功能方向盘，空调出风口的全新样式设计也更具科技感，一改马自达一直被人诟病的内饰设计廉价感和粗糙感，整体质感进一步提升。
动力方面稍有遗憾的是，那款燃油经济性提升30%的马自达第二代创驰蓝天发动机，将不会出现在全新CX-5上——据悉，这套动力系统最快也要在2018年全新推出的马自达3才会首次搭载，估计CX-5可能要等到下一次小改款才会换装。如无意外，新车将继续搭载现款的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，传动系统仍旧匹配6速自动变速箱。
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