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上海买特斯拉像买大白菜 新能源车价格战会上演吗?

老柳说车 2020-01-17 13:22:00

上海特斯拉一年建厂,一年新车下线,2020年1月7日向10名中国消费者交付了国产Model3,这一正式交付意味着特斯拉正式进入国内新能源汽车市场,享受补贴和购置税减免,赠送新能源牌照。在价格方面,Model3从当初官方公布售价的35.58万,下降到了29万元,不到30万的售价直逼国内新能源品牌蔚来

上海买特斯拉像买大白菜  新能源车价格战会上演吗?

果然,国产Model3在上海引来抢购潮,买车像买大白菜。其他主机厂懵逼了,国五切国六为了清库存,刚刚大甩卖,车市的寒冬还在无期限的坚挺着,这是怎么了?

《老柳说车》为你分析一下,国产Model3为啥在上海引起抢购潮?

1、车牌是价格重心

根据2019年上海地区车牌价格,私人车牌均价接近9万,公司车牌均价在12万,买特斯拉省了近10万块车牌钱,19万开特斯拉回家,不贵。特斯拉是目前新能源车型中保值率最高品牌,比通用旗下的燃油车还保值,开起又有面儿的车,这笔账怎么算都划算。问问二手车商,新能源车什么品牌最保值,只有特斯拉,没有第二。

2、国产特斯拉Model 3和进口版的有啥不一样?

一年建厂,说明特斯拉上海工厂只是一个组装工厂,进口配件后上海组装,不排除在非核心零配件使用国内配件,这样相对进口版本成本降低了很多,可以在价格上与其他新能源车打价格战。价格是硬道理。

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3、走苹果销售模式

某汽车经销集团的副总曾与《老柳说车》私下聊过特斯拉,目前特斯拉非常强势,不与任何经销商合作,没有所谓的代理商,全是直营店,销售模式和苹果几乎一样,销售模式比较“嚣张”,品牌保护比较“霸道”。

如果从使用这个角度看,特斯拉充电是个麻烦,因为他的充电接口与很多国内的充电桩不匹配,简单说特斯拉是专用的充电桩,多数充电桩不能充电。但技术能解决的问题都不是问题,价格与品牌却是技术解决不了的问题,也是汽车销售的核心问题,特斯拉国产后解决了价格问题,随着特斯拉的普及,价格会进一步下浮,加上本有的品牌优势,特斯拉会让“桑塔纳”的传奇故事在上海滩再次上演。

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蔚来,准备接招吧!

新一轮的新能源车价格大战即将拉开帷幕。

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