上海特斯拉一年建厂，一年新车下线，2020年1月7日向10名中国消费者交付了国产Model3，这一正式交付意味着特斯拉正式进入国内新能源汽车市场，享受补贴和购置税减免，赠送新能源牌照。在价格方面，Model3从当初官方公布售价的35.58万，下降到了29万元，不到30万的售价直逼国内新能源品牌蔚来。
果然，国产Model3在上海引来抢购潮，买车像买大白菜。其他主机厂懵逼了，国五切国六为了清库存，刚刚大甩卖，车市的寒冬还在无期限的坚挺着，这是怎么了？
《老柳说车》为你分析一下，国产Model3为啥在上海引起抢购潮？
1、车牌是价格重心
根据2019年上海地区车牌价格，私人车牌均价接近9万，公司车牌均价在12万，买特斯拉省了近10万块车牌钱，19万开特斯拉回家，不贵。特斯拉是目前新能源车型中保值率最高品牌，比通用旗下的燃油车还保值，开起又有面儿的车，这笔账怎么算都划算。问问二手车商，新能源车什么品牌最保值，只有特斯拉，没有第二。
2、国产特斯拉Model 3和进口版的有啥不一样？
一年建厂，说明特斯拉上海工厂只是一个组装工厂，进口配件后上海组装，不排除在非核心零配件使用国内配件，这样相对进口版本成本降低了很多，可以在价格上与其他新能源车打价格战。价格是硬道理。
3、走苹果销售模式
某汽车经销集团的副总曾与《老柳说车》私下聊过特斯拉，目前特斯拉非常强势，不与任何经销商合作，没有所谓的代理商，全是直营店，销售模式和苹果几乎一样，销售模式比较“嚣张”，品牌保护比较“霸道”。
如果从使用这个角度看，特斯拉充电是个麻烦，因为他的充电接口与很多国内的充电桩不匹配，简单说特斯拉是专用的充电桩，多数充电桩不能充电。但技术能解决的问题都不是问题，价格与品牌却是技术解决不了的问题，也是汽车销售的核心问题，特斯拉国产后解决了价格问题，随着特斯拉的普及，价格会进一步下浮，加上本有的品牌优势，特斯拉会让“桑塔纳(配置|询价)”的传奇故事在上海滩再次上演。
蔚来，准备接招吧！
新一轮的新能源车价格大战即将拉开帷幕。
