最终，日本首相安倍晋三无奈宣布放弃2020年举办东京奥运会。如果推迟到2021年日本将损失3.2万亿日元左右(约合2118亿元人民币)。
日本车企原计划在2020向世界展示他们的新能源技术，丰田要借力推广他们的氢能源燃料汽车，松下要试图在这次奥运会发力，占领全球的新能源电池市场，普利司通2014、2018分别赞助了奥运会和残奥运会。
过去三十年，日本先后投入千亿进行氢能的研发，2014开始量产丰田Mirai(配置|询价)燃料电池汽车，一次加氢只在3分钟，可续航500千米。截至2018年底，日本已经正式商业运营的加氢站113座，计划2030年达900座。2020年东京奥运会日本将打造氢能小镇，与松下电池携手抢占全球新能源市场。
2020丰田、松下被按在了起跑线上，但这两匹狼欲统治全球新能源的野心并没有消失。《老柳说车》担心的是，当我们还在为他们的燃烧技术、混合动力唱赞歌的时候，他们早已为未来市场做好了充足的技术储备。
狼已经来了，但是很多人还没有睡醒！
