角师傅其实已经躺下了，但是还是起来发稿了。这条消息必须写，因为关系到消费者根本利益，太生气了。原因是雷克萨斯三款车官方涨价，包含UX、NX(配置|询价)和ES(配置|询价)。事情是这样的，今天角师傅收到信息显示，雷克萨斯上述三款产品涨价，到底怎么回事？于是短暂的时间里进行了一番调查。
调查结果如下：
雷克萨斯悄然上市了2020款车型，包含上述三款，分别为UX、NX和炙手可热的ES。我们分别说下，可以看到表格中显示，UX车型全系涨价1.5万元，起售价的探·酷版已经从原先的26.8万元涨到了28.3万元。那么配置上有何变化呢？唯一的区别在于车机系统支持了手机互联。这是UX的入门版的区别。
再看看NX，这也是角师傅身边朋友询问最多的车款。大多数人想买混动版的锋尚版，我们都知道，300h锋尚版原先的价格是37.4万元，如今涨价1万，38.4万。2020款NX200和300都涨价了6000元，我们拿300h锋尚版为例。2020款与2018款之间相差主要在车道保持系统、全速域自适应巡航、手机互联等。可以看到，在安全与科技配置层面其实有所差别，1万元的涨幅基本上抵消了配置成本。
最后再来看看ES，这是一款非常热的车型。官方涨幅价格按照表格所示，ES200和260涨价1.1万，ES300h涨价1.5万。我们还是用2020款300h卓越版与2018款300h卓越版进行比较，2020款价格为37.4万，2018款为35.9万。两者配置差别在于，车道保持系统、全速域自动巡航、车机手机互联等。基本上配置升级与NX差不多，但是NX涨价1万元，ES却涨价1.5万，这就让人摸不到头脑。
不管怎么样，大多数品牌产品升级为了保全利润以及未来市场占有率做到均衡，可以做到加量不加价。雷克萨斯则背道而驰，不仅加价不说，而且还价格官涨，这种营销确实眼前一亮。谁给他们的自信？
中国区销量大涨让雷克萨斯找不到“北”。没想到在中国钱如此好挣。RX(配置|询价)产品涨价还有这么多人购买。据统计。今年8月雷克萨斯在华售出新车16921辆，1-8月，雷克萨斯在中国市场累计销量达126854辆，同比增长24.9%。除此之外，雷克萨斯的混动车型销量也颇有看点，1-8月雷克萨斯混动车型累计销量达42466辆，占比在华整体销量的33.5%。
数据相当亮眼，而且排行中，中国区除BBA之外，二线豪华品牌中，雷克萨斯已经超过凯迪拉克位居拿下销冠。更牛的是，凯迪拉克还是以降价博销量，雷克萨斯有些产品还加价，因此两者差距已经非常大。不知此次涨价能否对雷克萨斯未来在华销量产生影响，但可以肯定的是，即便相比较产品加价，小幅涨价也很快会被其他营销方式所冲淡，该买还是买，影响不大。至于你已经签订2018或者19款产品，不受此次涨价波及，还有就是，雷克萨斯基本上没有库存车，新客户要么转投其他品牌，要么硬着头皮也要买……
