文| 车突突
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赶着十一+中秋假期这个“超级黄金周”，车突突自驾回了趟老家。中国人都有在节日期间走亲访友的习惯，所以提前准备好的节日礼品就塞满了后备厢，于是车突突只能把装着电脑和换洗衣物的背包放在后座上。
一次出行，就让车子空间狭小的缺点暴露无遗，这让车突突开始沉思：买车时，到底要考虑些什么？需要满足哪些需求？
很多人初次购车时，都会有这样的疑问，但也有很多人还很难区分到底哪些需求才是硬需求，所以在向周围亲朋好友咨询时，也都不知道所以然。总结来说，中国人买车有5个最基础，也是最底层的需求，满足这些需求的车子，就算是选对了。
一是空间够用。空间够不够用，绝对是中国消费者选车时首要考虑的因素之一。当前还有很多消费者都是在选购家庭的第一辆车，虽然受限于经济实力，但大家都希望这辆车的空间够大，坐满一家人最好还能再富余些空间，这样的车乘坐起来才让人感觉舒适。
再加上如今中国又放开了二孩政策，所以很多年轻夫妻也响应国家号召，纷纷鼓足了劲儿生了二孩。因此，空间无疑成了最基本的需求。
所以，从合资品牌纷纷推出加长轴距车型，到以五菱宏光、宝骏730为代表的紧凑MPV的畅销，再到如今7座SUV的风靡一时，无不是说明国人对一辆车最关注的莫过于空间了。
动力够用。自汽车诞生之日起，它注定就是一个满足“多拉快跑”和“遮风挡雨”需求的工具。如今，国人的生活节奏越来越快，以往对汽车满足代步的需求就更加深入了，这就要求汽车能让大家更高效的出行。
而随着居民家庭生活越来越殷实，买车时，很多人也宁愿多花点钱买台排量更大一点的车。再加上现在道路修的越来越宽，高架路、高速公路也遍布在城市的各个角落，车子的动力够不够用，也成了消费者购车首要考虑的因素之一。
配置够用。除了动力够不够用，车内的配置也要够用。车内一系列的舒适性配置可以提升驾乘的舒适性；多媒体配置则可以帮助大家打发无聊时间，让出行不再枯燥；丰富的安全配置则可以保护人身安全，毕竟人身安全高于一切，如果连安全都无法保障，私家车也就没有了存在的价值。
价位适中。同样最重要的还在于一辆车不能超出大家的经济能力范围，否则买车就成了生活的累赘，让本不富裕的生活变得更加艰难。从2000年初五菱之光、长安之星的火爆可见一斑。
在此基础上，很多经济实力不错的消费者就提出了更高层次的需求，比如说车子的品牌要够逼格。在中国，“坐轿子”自始至终都是一件很光彩的事情。几乎没有人愿意买一个丑小鸭，那么多钱花出去买车，自然要一款品牌影响力足够大的车子，不然在小学同学聚会、家庭聚餐的时候，根本不好意思和别人说自己开什么车。所以如今自主品牌不断向上的时候，大多数消费者依旧愿意购买合资品牌，并且向豪华品牌趋之若鹜。
比如它还可以再大些。很多车型在换代之后，车身变得更长、更高、更宽，轴距也越来越长，甚至比很多加长轴距的车型还要大、要长。
比如它还可以拥有更强的性能。车子的动力强劲、操控一流，如果再具备一些其他品牌或者车子不具备的车身结构和先进技术，都可成为车主在亲朋好友以及车友之间的一种谈资，每当把这些牛掰的地方娓娓道来的时候，总会给人一种优越感，这也成为很多车主的日常。
再比如它还可以更有科技感。如今，购车的主力军已经是90后一代了，他们是在互联网时代成长起来的一代，打小就对互联网以及科技抱有浓厚的兴趣。而当他们购车时，自然不愿意看到车子像二十年前那样，就是“四个轮子+一个沙发”。
所以，特斯拉成了富人的首选车型，上汽联合阿里巴巴打造出了斑马系统，科大讯飞的语音识别成了大多数自主品牌新款车型的标配功能。哪怕车子贵一些，只要屏幕够大、具有语音识别功能，都会成为年轻人关注的对象。
而当大家清楚买车的这些需求之后，再来谈买车，似乎选车这桩问题就迎刃而解了。
首先就是要确定购车预算。先抛开自己的收入不说，要先给自己订一个购车“小目标”，计划预算二十万，就千万别去看25万的车子。
其次是确定购车类型。比如买车只是日常代步，就选购一辆紧凑型轿车或者是两厢车，经济省油的日系车就是首选车型了；常年出差，经常跑长途，在车突突看来底盘扎实、乘坐舒适的法系车是首选；家有二孩，可以优先考虑MPV或者是7座SUV；公商务人士首选合资中型轿车；喜欢游山玩水，首选硬派SUV。
再次是由大及小的圈定几款意向车型，再到4S店里试乘试驾感受一番。通过对比体验，才能知道哪款车才是最适合自己的。
而在选购汽车时，依照自己的实际需求逐步把关注对象缩小到一个“小目标”，哪款车最适合自己就迎刃而解了。
