文| 暮四先生
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说到中国汽车市场的销量神话，笔者首先会想到上汽通用五菱。因为它旗下的两个品牌——五菱和宝骏——都是神一般的存在。无论是五菱宏光(配置|询价)、五菱荣光(配置|询价)、五菱之光(配置|询价)，还是宝骏730、宝骏510、宝骏310，它们都在各自的细分市场取得了令人瞩目的成绩。
如五菱宏光已“霸占”中国汽车销量榜榜首数年之久，不仅是中国最畅销MPV，也是中国最畅销车型；如宝骏510上市不到半年，累计销量便达到了173955辆，成为小型SUV冠军，其月销量也已与盘踞中国SUV销量榜冠军5年之久的哈弗H6已不相上下；如宝骏730，上市3年累计销量便破百万，在MPV市场仅次于五菱宏光，并牢牢占据了细分市场的冠军宝座；如宝骏310，在A0级市场碾压飞度，与Polo不相上下，近期更是夺得了细分市场的第一名。
或许你会很纳闷：为什么中国汽车企业和品牌这么多，偏偏是五菱和宝骏能如此“疯狂”呢？
这个问题看似简单，回答起来却并不容易。我们可以简单的归结为五菱和宝骏拥有出色的性价比。而性价比背后的基础因素也是决定性因素，则是产品品质。
首先，在车辆研发阶段，便经过层层实验。
这些实验很复杂很繁琐，但对上汽通用五菱来说却都是必要的操作。
如他们会根据各种人体比例进行坐乘测验，以尽可能保证所有乘员的舒适性，包括方向盘位置是否合适，手刹位置是否方便，座椅角度、椅背、腿部空间是否舒适等等。
如他们会反复对底盘进行动力学分析和实验，以保证底盘的可靠性、舒适性和稳定性等等。
如他们会对车辆进行严苛的耐久性、高温低温等实验，以保障车辆在长时间行驶和极端环境下的可靠性。
其次，在车辆制造品质方面，生产标准更是严格。
上汽通用五菱沿用了通用汽车全球制造系统（GMS）来管理生产过程中的每一个环节，来保证整个制造过程中的车辆品质。
在实际生产制造中，他们遵循“不接受、不制造、不传递”原则，即不能接受上一道工序传递的有问题的零部件，在装配过程中不制造缺陷，万一设备出了故障不允许往下一步骤传递，以保证缺陷不离开自己的工位，缺陷不离开自己的车间，缺陷不离开自己的工厂。
显而易见，上汽通用五菱所提倡的，在装配过程中如果发现问题，都可以让整个流水线停下来，让这个问题在流水线上得到彻底的解决的工作方式，切切实实的保障了车辆的品质。
再次，坚持以用户为中心，充分了解和满足用户需求。
据了解，在车辆研发初期，上汽通用五菱的相关团队便会和消费者进行充分沟通，反复、持续地收集用户需求、建议和评价，并根据反馈设计草图、油泥模型和数字模型，以创造出最让用户满意的车辆。
此外，他们还会充分考虑用户的便利性，如为女士准备了可以放置高跟鞋的地方等等。总之，你想到的他们会满足，你想不到的他们会帮你想到并加以满足。
这些坚持，在收获强悍销量的同时，也得到了消费者的充分认可。
在9月20日举办的2017年中国汽车行业用户满意度(CACSI)新闻发布会上，上汽通用五菱囊括了多个车型冠军。
其中，宝骏510获得市场关注新车A0级SUV第一名。宝骏310入围了市场关注新车紧凑型轿车前三甲。
宝骏730与五菱宏光，连续三年荣获10万元以下MPV车型并列第一。
宝骏560蝉联10万以下A级SUV冠军。
五菱荣光系列产品和五菱荣光V包揽微客市场前两名。
据了解，中国汽车用户满意度测评(CACSI)由中国质量协会、全国用户委员会主办，是目前国内唯一采用国际通用的结构方程模型测量方法的汽车专业调研机构。它根据用户在购买和使用产品过程中的经历、体验与感受，将用户对产品质量的印象、预期以及感知质量、感知价值等诸多因素进行相关分析，从而建立起一种新的质量评价方法。而由于其评测的严谨性，已经成为检验各大车企综合实力的权威调查项目。其项目样本取自包括华北、东北、华东、华中、华南、西南、西北7大汽车市场区域的65个中国主要城市。2017年测评的车型已经达到了200余款，其中包括中国市场57家制造商、63个品牌、评测类别囊括轿车、SUV、MPV、微客和新能源汽车等各个细分品类。
上汽通用五菱已经连续多年获得CACSI的多个奖项,其实不仅是CACSI，上汽通用五菱还获得了诸多其他权威机构的认可。今年9月，宝骏560获得J.D. Power2017年度新车质量研究微型SUV排名第一，五菱之光、五菱宏光等产品也都曾多次获得过J.D Power颁发的奖项。
罗马不是一天建成的，上汽通用五菱能取得这样的成绩也绝非一日之功,是千万用户对五菱、宝骏汽车品质的信赖。随着转型升级步伐的加快，上汽通用五菱以用户需求为导向，加快产品升级迭代速度，不断提升产品品质和质量，为用户带来了一款又一款优秀的产品。而作为”用户满意”的前提条件的“产品品质”，也是其经历了长期的努力和坚持赢得的口碑。可以说无论是研发还是制造，还是售后服务，上汽通用五菱在追求用户满意的路上都做到了极致。
当然，五菱和宝骏之所以如此受欢迎，除了出色的产品品质外，还有以下几个因素的加持，包括：
一、顺势而为的“商转乘”。
早先，上汽通用五菱是商用车市场的佼佼者，后来随着市场的变化它逐步进入乘用车市场，并于2010年推出宝骏品牌，打造了多款热销车型，而同时也在不断改变商用车的造车理念和提高制造水平。
二、市场切入精准。
以对用户消费升级需求的洞察,选择从极具潜力的MPV、SUV市场切入，且在最初的蓝海市场获得了很好的销量和极好的口碑，为后来的全面开花奠定了基础。
三、销售和服务网络庞大。
上汽通用五菱拥有全国最牛的销售和服务网络，超过2800家销售服务网点,服务半径不超过10公里,为五菱和宝骏的用户提供了极大的便利性。
四、基盘用户大。
据了解，上汽通用五菱拥有超过1500万的基盘用户，这是五菱和宝骏的用户基础，也为上汽通用五菱的转型升级提供了坚实保障。
