在国内的汽车市场中经常会有大部分消费者困扰于到底是选高一级别的低配车型还是选择低一个配置的高配车型。
其主要原因还是在于目前市场上经常会出现错位竞争的情况。而这种情况不光会在两个不一样的品牌出现，甚至还会在同品牌内出现。那么到底应该选择应该选择“鸡头”还是“凤尾”呢？这种情况一般还是需要具体问题具体分析。
一般家庭用车普遍不会超过20万元预算，而所追求的也无非就是好用、好开、配置够用。
作为最早进入中国市场的本田在这个价位也有绝对能拿出手的两款车型。分别是思域(配置|询价)和雅阁，而这次的对比对象也就是思域2016款220TURBO自动尊耀版和雅阁2016款2.0L舒适版。官方指导售价分别为16.99万和16.98万元。
外观
思域自此次改款之后最受关注的就是其出色的外观设计。前脸采用了最新的本田家族式设计风格。整体看起来非常的有力量感。全LED大灯配合日间行车灯很好让整个前脸造型看起来虎视眈眈。中网的镀铬装饰不再像原来那样显得多余，也使其前脸稍微收敛了一些。
思域的侧面造型采用溜背设计，运动气息很浓郁，可惜后备箱并不是以掀背方式打开，有点辜负了侧面轿跑的造型。尾部中括号造型尾灯格外显眼，但这并不是本田第一款这样的尾灯，只不过思域是第一辆把尾灯做的如此夸张的车型。双边单出的排气隐藏在后保险杠下方略显低调。
雅阁的外观和思域有着异曲同工之妙，也采用全新本田家族设计风格。前脸的镀铬装饰比老款少了不少，让整体看起来秀气了不少。也算是属于美女摘牙套的范例了。中网下方线条复杂，让秀气的外观多了一份杀气。车身侧面造型中规中矩，很符合B级应有的线条。
车尾造型看起来十分大气，尾灯的发光形式也更换为LED灯带，造型上则略微和宝马车型有些许相像。即使是2.0L车型，也采用双边单出的排气搭配上镀铬装饰条很好的体现出其应有的气场。
内饰&空间
思域的内饰重回正常内饰设计风格，不再像上款车型一样一眼看上去像太空飞船。档把的位置也和最近一众本田车型一样得以升高，不光可以在下方留出更大的储物空间，平常换挡操作也变得更为顺手。
空调区域科技感十足，在不开时犹如装饰品一般，并且并没用采用现在本田常用的虚拟按键设计，在操作便利性上有不少提升。
方向盘造型中规中矩，该有的功能也应有尽有。最有亮点的则为全液晶仪表盘，不仅在启动时画面绚丽，而且可以显示多种行车信息，包括机油寿命和涡轮增压值。
思域的座椅采用真皮包裹，整体包裹性相当不错。前排座椅坐姿很低，可以很好的营造驾驶氛围。后排座椅靠背角度舒适，整体坐姿偏躺。
不过比较可惜的是原来思域一直是以全平地板为宣传亮点的，到了这代地板不光凸起，并且凸起如此之高基本告别了5人长途旅行的可能。
在空间方面得益于2700mm的轴距和本田的“MM”理念，在内部乘坐空间方面可以说在同级别基本没有没有对手，后排腿部空间即使是180cm以上人坐进去也并不会显出拥挤。虽说车顶采用溜背造型，但是在头部空间方面也不会感觉到压抑。
雅阁的内饰整体要更显端庄大气一些。整体黑色的内饰看起来更为年轻。副驾驶前的钢琴黑色装饰板和档把附近的装饰板相得益彰。虽说为最低配车型，不过中控台上方7.7英寸屏幕还是有的。下方为带有收音机功能的普通的多媒体播放器。
空调为手动调节，不过空调面板造型科技感十足，并不会显得过于廉价。方向盘虽说没有采用真皮包裹不过手感舒适，造型也很得体。方向盘左侧带有多媒体控制按键实用性非常高。
雅阁舒适版座椅为绒布材质，虽说面料为黑色，可是其材料特性原因造成反光，显得不太干净。整体座椅包裹性并不是很好，两侧护翼凸起并不严重，好在座椅宽大日常代步还是没有问题的。后排座椅同样采用绒布面料，看起来略显低端。
雅阁在空间方面拥有2775mm 的轴距，作为本田的B级标杆车型，车内空间自然不用担心。任何体型乘客都可以乘坐的非常舒适。只不过比较可惜的是后排座椅只能整体放倒，在一定实用性方面打些折扣。
配置
思域作为顶配车型，自然配置要比雅阁多了太多，以至于都没法用文字来进行表达。具体用表格表达可能会更加方便。
以上这些配置在雅阁2.0舒适版上均未配备，不过2.0车型在安全配置方面也并不落后。安全气囊方面虽说比思域少了前/后部气帘，不过依然拥有4气囊。在主动安全性配备方面雅阁也标配了全套了电子稳定程序。并且也终于从脚刹变更为带break hold的电子手刹，在安全配备上并不会相差太多。
动力&底盘
思域搭载的是一台1.5L地球梦涡轮增压发动机，最大功率130kw，最大扭矩220nm。与之匹配的为一台CVT无级变速箱。这款发动机无论在日常油耗还是动力水平都能打到目前业界领先标准。
雅阁则搭载一台2.0L SOHC自然吸气发动机，最大功率114kw，最大扭矩190nm，与之匹配也是一台CVT变速箱。熟悉本田的朋友都知道，这款发动机已经有些年头，在10年前这个动力参数还是非常亮眼，可是以现在来看已经有点落伍了，并且拉动雅阁硕大的身躯也有限吃力。
在底盘方面两车均未前麦佛逊后多连杆独立悬挂，不过本田车的底盘相对其他车型来说都会偏硬一些，思域在进入国内市场后经过特别调整。也就说在颠簸路面舒适性上思域可能会小幅领先雅阁。
总结
思域自上市以来一直享有很高的关注度，凭借着优异的外形设计和出色的动力水平赢得了不少人的欢心。同时也一改9代思域销售低迷的情况，自上市以来一直以加价方式进行销售。
雅阁则作为多年混迹B级车市场的老兵，自然有自己独到的一面，不过最低配版本车型并未把其优势发挥到最大。陈旧的发动机拉起雅阁并不轻松，也是其日常行驶油耗比2.4L车型还要高的根本原因。象征意义的双屏幕也变了单屏幕看起来显得也过于朴素。
虽说雅阁目前市面上有着近2万元左右的优惠，但是凭借着思域能够享受购置税减半政策，两车实际落地价格并不会相差太多。并且思域在产品力方面也要比最低配雅阁强上几个档次，所以相对来说思域更为值得购买。
