嗨EV | 这四台纯电动轿车续航又长又可靠，有款还合适跑滴滴

吴佩

发表于 2018/10/11 14:00

本文介绍的车型

嗨EV！

近些年来，新能源汽车的发展势头迅猛，抛开政策因素不谈，新能源汽车在未来肯定是主流。而新能源汽车中的一个分支——纯电动EV，在过去几年中，除了高高在上的特斯拉之外，几乎都是自主品牌的天下，主流合资品牌在这一市场还处于空白阶段。直到了轩逸纯电上市，合资品牌才真正在这一领域有一款拿得出手的产品。

轩逸纯电在这一市场能不能分得一杯羹？而它对比自主品牌中比亚迪秦Pro、荣威Ei5(配置 |询价)、北汽EU5这些强有力的竞争对手时，会有什么优势呢？

轩逸纯电

补贴后售价：15.90-16.60万元

推荐车型：智领版15.90万元

虽然说轩逸纯电上市有点晚，但实际上轩逸纯电并不是无名鼠辈，其最为核心的三电技术源于第二代聆风，就算说它是换壳聆风也不为过。成熟可靠的技术，是轩逸纯电在面对众多对手的优势。从外观来看，轩逸纯电与燃油版并没有太大的差异，不过充电口位于车头的设计略显突兀。内饰部分，除了新样式的仪表盘和旋钮式的换挡杆之外，整体布局与燃油版一致。

询底价

询底价

询底价

在三电系统方面，轩逸纯电搭载了容量为38KWh的三元锂电池，综合续航里程为338KM。由于电池布置在底盘的缘故，所以后备箱容积并不受影响，但遗憾的是后排地板的隆起很高。轩逸纯电采用了永磁同步电机，最大功率为80KW，峰值扭矩为254Nm，表现中规中矩。

轩逸纯电可支持两种充电模式，其中家用6.6KW交流慢充需要8小时充满，而用50KW直流快充从0-80%仅需要45分钟。在售后方面，东风日产免费赠送并安装充电桩，并提供8年/20万公里电池质保。配置上，轩逸纯电的中控8英寸屏幕支持0TA无线升级，而主动刹车、盲区提示和车道偏离预警等主动安全配置也有配备。

秦Pro EV500

补贴后售价：16.99-29.99万元

推荐车型：智联领享型17.99万元

上一代的比亚迪秦有很不错的市场表现，几乎是同级别中销量最好的，所以全新换代的秦自然也备受关注。秦Pro是基于比亚迪的BNA架构打造而来的，设计由前奥迪设计总监艾格亲自操刀，采用了全新的设计语言，比如Dragon Face的前脸，整体看上去更有辨识度也更年轻化。内饰部分，最吸引眼球的就是中控那块可旋转的12.8英寸屏幕，流畅度各方面都没得挑，总体的设计风格偏简洁。

动力部分，秦Pro EV500搭载的是一台最大功率为120KW、峰值扭矩为280Nm的永磁同步电机，结合比亚迪多年的新能源技术，这套系统的还是非常可靠的。秦Pro EV500采用了三元锂电池，最大容量为58KWh，在综合工况下续航里程为420KM，等速工况最长可达到500KM。

秦Pro EV500在快充模式下，仅需要30分钟就能够将电量充到80%，非常迅速。在质保方面，秦Pro EV500提供了8年或15万公里的电池质保。配置是秦Pro EV500的一大杀手锏，ACC巡航、自动刹车、360度全景影像等驾驶辅助配置应有尽有。此外，秦Pro还有开发者版本，可通过OTA从官方获取更多全新的App和针对车辆的电池使用逻辑等状态进行更新。

荣威Ei5

补贴后售价：13.38-14.38万元

推荐车型：互联网旗舰型14.38万元

和其他车型不同，荣威Ei5并没有燃油版，而且这是目前同级别中唯一一台纯电动的旅行车，这不禁让人产生联想，新能源和旅行车会擦碰出怎样的火花？首先外观上，荣威Ei5采用了家族式的前脸，倒梯形的格栅造型让人联想到了RX5，充电接口隐藏在中央Logo下方。侧面是荣威Ei5的亮点，整体很修长同时又带来不错的空间。内饰设计比较简约，换挡机构也采用了时下流行的旋钮式。

动力方面，荣威Ei5搭载了一台最大功率为85KW、峰值扭矩为255Nm的电机，动力响应并不算快，整体感受更接近于一台汽油车。荣威Ei5采用了容量为35KWh的三元锂电池，其综合续航里程可达到301KM，在同级别中并不算出色。

荣威Ei5提供了快充和慢充两种模式，在快充模式下40分钟就能够将电池从充到80%，而在慢充模式下也就5.5小时就能充满。此外，荣威Ei5还提供了8年或12万公里的整车质保。配置部分，荣威Ei5标配了无钥匙进入/启动、8英寸屏幕、车联网和感应雨刷等。

北汽EU5

补贴后售价：7.98-16.18万元

推荐车型：R550智潮版14.89万元

作为北汽EU系列的换代产品，EU5是基于北汽绅宝全新D50的基础上打造而来的。由于将电池布置做了优化，所以EU5的后排舒适性有了全面的提升，包括后排地台都是全平的。EU5的外观设计整体很简洁，封闭式格栅、双C型日间行车灯，这些元素都让这台EU5看起来很有辨识度。内饰部分，很明显能够有奔驰的影子，全液晶仪表、旋钮式换挡也为内饰增添了几分科技感。