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自动驾驶引发车祸,特斯拉却说都是司机操作不当

上海汽车报 2019-05-22 16:39:03

美国国家交通安全委员会((NTSB)周四公布的调查显示:在美国,特斯拉的自动驾驶系统(Autopilot)已经导致三人死亡。

自动驾驶引发车祸,特斯拉却说都是司机操作不当

2018年3月1日,50岁的约书亚·布朗在开着Model 3,在佛罗里达州德尔雷海滩撞向拖拉机拖车侧面后身亡。周四NTSB调查后确认,“特斯拉电动车的自动驾驶系统(Autopilot)处于启动的状态”。这也是在美国发生的第三起与特斯拉自动驾驶系统有关的致命事故。

NTSB的初步报告几乎“回放”了当时的惨景:

特斯拉驾驶员超速了,以每小时109公里的速度行驶(限速为每小时89公里)

在撞上半挂车前约10秒钟,特斯拉驾驶员开始启用Autopilot,

但系统在撞车事故发生前8秒内,没有检测到驾驶员手动规避,也没有发现Autopilot“执行规避动作”。

特斯拉的解释,听上去更像是车主的责任,“驾驶员使用Autopilot后,立刻将手从方向盘上移开。”但特斯拉承认:除了这次致命车祸后,特斯拉驾驶员没有使用过Autopilot。

在美国,至少有三起Autopilot致命车祸。

2016年5月,佛罗里达州威利斯顿附近,特斯拉Model S撞上一辆拖拉机拖车,电动车车顶被掀开,司机当场身亡。当时,驾驶员启用了Autopilot进行驾驶。

2018年3月,美国加州山景城,Model X驾驶员车祸身亡。事故发生时,这辆Model X车处于自动驾驶模式。特斯拉表示,车辆日志显示,Model X驾驶员收到了将手放在方向盘上的警告,但没有采取任何行动。

自动驾驶引发车祸,特斯拉却说都是司机操作不当

多起车祸后,引发了业内人士和监管机构的担忧。前NHTSA(美国公路安全管理局)代理行政官员大卫·弗里德曼发出警告,“严重质疑特斯拉Autopilot,尤其在特斯拉无限制地让驾驶者使用这一功能的情况下。”

至少目前特斯拉还没有意识到严重性。特斯拉仍然标榜Autopilot开了多远,“在使用自动驾驶系统的情况下,特斯拉所有的司机行驶了超过10亿英里。”更让监管机构担心的是,特斯拉将责任推给了驾驶者,“我们的数据显示,如果一位驾驶者细心且使用得当,如果他随时准备控制局面,那么由自动驾驶系统支持的驾驶者比那些没有帮助的驾驶者更安全。”

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