本赛季前六站比赛，法拉利车队的表现依旧难以自家车迷满意，特别是上一站摩纳哥大奖赛，原本主场作战的勒克莱尔好不容易在排位赛拿到第三，有望在自家地盘上冲击本年度个人最好成绩，但却因为法拉利车队在排位赛中未能及时通知勒克莱尔身后情况，造成摩纳哥车手无意阻挡诺里斯的飞行圈，导致被赛会罚退三位发车，白白浪费勒克莱尔的努力结果。
虽然在赛后法拉利领队瓦塞尔公开向勒克莱尔表达歉意，但却无法改变红色跃马本赛季惨不忍睹的战绩。不过对于法拉利车队，特别是领队瓦塞尔来说，之前的糟糕战绩和各种失误，并没有打乱车队的计划。特别是到了本周末的西班牙大奖赛，由于法拉利车队已经对SF23赛车的侧箱进行了重大升级，法拉利领队瓦塞尔认为，本周末将注意力转向西班牙时，车队仍然可以做很多事情来提高性能。
根据目前的情况来看，虽然法拉利的新侧箱可能不是直接照抄红牛的设计，但它有着非常明显的设计方向转变。这样的改变可能表明法拉利车队已经找到对轮胎损耗问题的答案。而从西班牙站前两次练习赛SF23的表现，进行侧箱升级的红色跃马，确实在速度上得到不小的提升。在第二次练习赛中，单圈最快毫无疑问还是归属于红牛RB19火星车，而法拉利只在最快单圈上落后0.33秒，成为全场第二快的车辆。
在看到自家赛车升级后，车速上有着显著的提升，法拉利领队瓦塞尔对于本周末的西班牙大奖赛是充满了期待，他在接受媒体采访时说道：“上周末的摩纳哥站，我们排位赛是第三，离杆位不到0.1秒，我不认为这是一场灾难。我们有能力争夺杆位，如果从杆位起步，我认为获胜是可能的。我们的首要目标不是简单的提升下压力，而是要让赛车提升性能输出的持续性，目前的赛车在性能提升方面还有很大的空间。我们相信自己有能力改进现有的设计，想着推倒重来绝对是错误的，我们正在工厂里像疯子一样努力，准备尽快带来更新，我们希望做得更好。无论如何，我们都将继续进步。”
不可否认，SF23赛车在西班牙站对于侧箱进行重大升级，红色跃马单圈速度得到提升，但是对于法拉利车队来说，这并不意味着他们已经重返争冠行列。毕竟本赛季到目前为止，法拉利的正赛成绩还无法令人信服，再加上车队各种无语失误依旧延续，所以瓦塞尔这么信誓旦旦，对于西班牙站有信心，还是有些为时尚早。对于法拉利领队来说，等到本周末的西班牙大奖赛正赛结束后，如果有法拉利车手能够登上领奖台，甚至是冲击最高领奖台，他再说大话也不迟！！！
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