据中汽协数据显示，9月份，我国新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8.0万辆，产量环比增长2.0%，销量下降6.5%，同比下降29.9%和34.2%。
其中，纯电动汽车产销分别完成7.4万辆和6.3万辆，比上年同期分别下降26.1%和33.1%；纯电动汽车产量微增，销量呈一定下降。
今年上半年，造车新势力的“三巨头”，小鹏交付量9596辆，位列第一；威马交付8747辆，紧随其后；蔚来交付7481辆，排在第三；而从交强险上牌量显示，威马EX5累计交强险上牌量为8548辆，位居第一，小鹏和蔚来分别为第二、第三，交强险上牌量分别为8494辆、7656辆。
三家巨头上半年销量均为过万。年初时，威马定下年交付10万台的目标，小鹏和蔚来目标是4万台，不知道下半年能不能来点惊喜。
我们再来回忆下三巨头今年的“表现”：
一、蔚来汽车
今年4月，西安蔚来授权服务中心，一辆正在维修的ES8发生自燃；
今年5月，上海一居民小区，一辆正在充电的ES8发生自燃；
今年9月，蔚来发布召回声明，召回搭载2018年04月02日至2018年10月19日期间生产的NEV-P50模组电池包的车辆，共计4803台。
二、小鹏汽车
快速迭代惹争议，小鹏车主维权
小鹏G3(配置|询价)于2018年4月开启预定，12月12日上市，2019年3月正式交付，而2019年7月全面升级的2020款小鹏G3上市。面对价格相差无几，续航里程以及功能配置都翻一倍的新款G3，老车主表示难以接受，于是开始维权申诉，小鹏不得不紧急采取补偿措施来平息众怒。
特斯拉起诉小鹏汽车员工窃密
今年3月，特斯拉起诉前高级工程师，小鹏汽车现员工曹光植窃取特斯拉AutoPilot软件的源代码，曹光植承认下载了源代码，但在离职后已经删除。之后特斯拉向苹果求助，对曹某的电子设备进行分析提取。
而去年7月，苹果也因自动驾驶团队的硬件工程师离职跳槽到小鹏汽车时，下载了苹果专有文件，而起诉了这名员工；之后小鹏汽车发布声明表示不了解，也没有参与此事。
最后特斯拉和苹果都没有追究小鹏汽车，而是把精力集中在承认认窃取知识产权的前员工身上。
三、威马汽车
今年9月媒体爆出，吉利以侵害商业秘密为由，起诉威马汽车科技集团、威马智慧出行科技、威马汽车制造温州公司、威马新能源汽车销售公司，索赔金额高达21亿元。
整个汽车行业都不景气，但这一系列负面事件直接导致新势力造车头部三家车企上半年销量锐减，让消费者对电动车都开始了观望状态，不敢轻易下手。而电动车自燃事件频发，也让有关部门着重关注，前段时间国家市场监督管理总局就发布了《关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》。
通知指出，生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场发生冒烟、起火事故的，应在事故发生后12小时内（如造成人员伤亡或重大社会影响的，应在事故发生后6小时内）向市场监管总局质量发展局报告事故基本信息。具体内容请点击查看：新能源车企应在起火事故后12小时内报告
