FF（法拉第未来）由贾跃亭创立于2014年，2017年其首次宣布将生产全电动汽车FF 91，当时计划于2019年推出。但贾跃亭的财务问题影响了FF的融资以及FF91车型的生产计划。随后其经历辗转美国、变卖资产、破产重组、曲线回国等一系列操作维持着FF公司的运转。FF自成立以来，累计投入资金超过20亿美元。
进入2021年后，一度因资金困难深陷发展“低谷”的FF仿佛踩上了“风火轮”。
不仅两个月前在纳斯达克正式挂牌上市，并获得10亿美元融资。还和吉利签署了框架合作协议，吉利提供人才和技术支持，并且帮助FF代工。贾跃亭表示：“FF91将在未来一年左右开始交付，自己将全力准备交付事宜。”
前几日，FF中国CEO陈雪峰表示FF与吉利控股的合作取得实质性进展。将启动大规模人员招聘，招聘岗位涉及制造、工程、供应链、设计、市场、品牌、销售和其他领域的职位，以及潜在的高级别管理职位。加速实现公司上市后12个月内量产交付FF 91。
按照计划，2025年，FF将在中国实现10万~25万辆年产能的落地，并在2026年额外增加15万辆年产能。“我们现在的核心目标是12个月内把FF 91做出来。”陈雪峰表示，FF还要迅速开发出计划到2023年年底交付的第二款量产车型FF 81。
FF官方披露，未来FF 91在国内的销售将采用线上线下融合的生态o2o直销模式，将通过在线平台、FF自有门店、合作伙伴自有门店和展厅，形成轻资产的销售网络。接下来，FF中国将在北京、上海、广州、深圳四地进行FF/FF Par生态旗舰店选址。
FF91每辆售价达104万元，目前全球订单已经达到6万辆。中国已经收到了400余张订单。FF中国CEO陈雪峰表示，FF 91对标的是迈巴赫和奔驰S级(配置|询价)，销量目标是做到塔尖细分市场的第一名。
