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奇瑞iCAR V23拆车:奇瑞iCAR V23防撞梁拆解,看看品质如何?

本文介绍的车型

这辆奇瑞iCAR V23(配置|询价)的内部做工用料如何?今天我们就把它拆开,从前后防撞梁开始,跟大家聊一聊。

车身蒙皮

这辆车的复古造型非常复杂,因此机舱盖和前翼子板都采用了更灵活的塑料材质,其余位置为冲压钢板。

前防撞梁

单层钢板

拆掉前保险杆,内部一根单层冲压钢板前防撞梁。厚度为1.25毫米,能覆盖车头的81.52%。

由于前防撞梁比较宽,所以左右延伸出来的比较多,对侧面部件有更好的保护。

保险杠两侧有两个毫米波雷达。

车头中央也有一个毫米波雷达,固定在前防撞梁下方。

shotgun从A柱向前延伸,通过一根双层钢板加强件和前纵梁相连。

前吸能盒设计得比较规整,不仅是独立可拆卸,而且溃缩褶皱、溃缩打孔一个都不少。

后防撞梁

单层钢板

后防撞梁也是单层冲压钢板,厚度为1.15毫米,能覆盖车尾的54.64%。

两边的吸能盒带有溃缩打孔,吸能盒与车身之间的黑色加强件是为了改装后拖车钩用的。

后防撞梁并没有凸出于后尾门,所以如果发生低速追尾,后尾门的受伤机率更高。

总结

正常水平

这辆奇瑞iCAR V23的前后防撞梁基本在意料之中,毕竟一辆10万块的复古纯电越野车,成本实在有限,所以单层冲压钢板防撞梁也基本是正常水平。

那么关于这辆车的底盘情况如何?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2025款奇瑞iCAR V23防撞梁评分

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