如果汽车是活的，或者汽车人之类的物种，一定会认为这个地方是地狱。除了地狱或是坟墓外我们想不到什么词能形容这个到处挂着巨大钢索和生锈汽车的地方。所有的东西都像俄罗斯方块那样堆叠在一起，规整又萧条。这是一个让人觉得毛骨悚然的地方，周围满是连绵起伏的山脉和郁郁葱葱的稻田，以及一些非常不起眼的破旧工业建筑。更奇怪的是，这堆JDM垃圾属于一个人，一个暂未出现的男人。
这是一件非常奇怪的事情。要知道在日本，准时这个概念简直就像是一个人的信誉和荣耀，如果你丢失了它，仿佛一辈子都要抬不起头——去年一家铁路公司因为列车提前25秒离开车站而兴师动众发表公开道歉。你可以想象，当TG花了好几周时间去弄明白不停发表情符号的日本人到底在说什么后，这个人竟然没有准时出现！
虽然日产Skyline成了一个符号，但R31的血统没那么纯正。它于1986年推出，有比以前更加宽大的行李厢和车内空间，代表了一种奢华和慵懒的心态。但是它最终没能像爷爷辈Hakosuka这样留名青史，反倒是它后来弟弟们的GT-R车型让Skyline头衔名扬海内外。
尽管自己默默无名，但它实际上为后来很多车型打下了基础，也可以说是Skyline传奇中的重要一环。它是第一款配备现在标志性的RB系列直列六缸发动机以及红顶凸轮盖的车型，它也是第一个引入日产专有4WS系统HICAS的汽车。最重要的是，它的尾灯具有很高的辨识度。R31的每一个形状、尺寸和规格甚至特别版都会在这个汽车墓地里找到。前提是这个家伙早点来给我开门......
幸运的是TG并没有在烈日下呆太久，我们很快就发现一个中年男人以略微滑稽的方式一路小跑到我们面前，原来他就是这里的看门人柴田桑。“AHHHHHHH！SOOOOO SOLLY！”他气喘吁吁地说着日式英语。“HOSPITAL！”我们看到了他左臂上血迹斑斑的石膏和止血带。在我们拿出手机想翻译一些内容前他说道：“嘿，你们好！”于是做了一个咕噜咕噜和手拿杯子的动作。“宿醉。”然后他笑了......
过去20年他一直和这些四四方方的Skyline打交道。他已经44岁了，1999年成立了自己的公司R31 House，现在负责修复R30和R31并且是世界上修复得最好的。这个汽车墓地？只是他的零件箱罢了。现在，你可能会在这些废铁中出现“车子跟你哭惨”的幻听，但无论如何这家伙都是这些报废车的救星。他有先见之明，既然无法知晓后面会需要什么零件，那干脆就都买下它们。
“我从21岁开始就痴迷汽车，两年前的拍卖会上，我花了7000英镑（100万日元）的价格买了200台汽车，现在我出售他们的价格在150000英镑（2000万日元）以上，订单排出了5年。”你就算没学过MBA也知道这是个好差事......
最重要的是，他自己制作新的零件去修复，并且很早就这样做了。“我在日本就有3000个客户，虽然有些报废车零件很好拿下来就能用，但我们依然可以完成2000多个零部件的全面修复。”他自豪地说。“我父亲是一个赛车手，我从小就待在Datsun和Sunny身边。我终于听到了真正美妙的发动机声音。”他指的是R31 GTS-R，他随后立刻开始鼓起腮帮子模仿发动机的声音，认真又有些好笑。
GTS-R是日产正经的耐力赛赛车，虽然它没能赢得传奇的GT-R徽章，但它并没比GT-R差多少。他们制造了823台公路车，柴田本人就拥有50台。过去20年间，他一直致力于让这些车都能行驶在公路上。他有他的计划，而不是单纯修复任何一台R31。
“去年我去了马拉内罗，我简直不敢相信有一个和法拉利息息相关的小镇。现在我也要打造一个GT-R的世界。”他说。“它将会成为这个世界上最伟大的GT-R服务中心。这里会有展厅、餐馆和酒吧，各种女孩，漂亮的女孩，还会在这里跳舞。这里会是Skyline的夜总会，还会有礼品店和纪念馆。我们不知道他昨晚喝了什么，喝了多少。但日本人说要做一件事，可能这件事就已经在做了。如果真的开业了，请第一个邀请TG来玩啊！
（全文完）
