现在大家见到众泰、陆风之辈，总想吐槽其山寨，甚至对此行为表示不齿，但现在混得光鲜的几位国产品牌，在起家的路上，多少都有过拿来主义的指导，比较有名的当属比亚迪，早期的F3模仿的谁不言而喻，而红极一时的比亚迪F0这款小车，很多人认为其原创程度高，其实也不对，当你看到丰田旗下的一款两门四座经典微型车iQ电动版的时候，你就知道了了F0的出身，这款丰田在大概2012年左右亮相的纯电车型，最终并没有引进，因为这款车在当时使用的是锂离子电池，续航里程仅为105公里。
我们看到当时展会上的iQ-EV，前脸萌宠可爱，充电口在前方，这也足以证明该车型为全新正向开发电动车，若是燃油车改装的，充电口会放在传统的加油口位置，充电口还标有EV字样，车身以及尾部都存在着大量的EV标识。透镜式前大灯和LED尾灯在当时还算是时尚的配置！前脸看起来，整体上和比亚迪F0十分相似！
电动版iQ的长宽高分别为2980×1680×1480mm，非常短小，所以采用的是两门四座设计，后排空间十分狭小，这都是可以想见的，从尾部看，如果没有丰田标识的话，和比亚迪F0真的不好区分。
动力上，丰田IQ-EV在12年就超前的采用了丰田自己研发的锂离子电池，在当时是很不错的，因为国内那时候还是磷酸铁锂的甚至铅酸电池的天下，该车的单次充电仅需20分钟，普通慢充也只需要4个小时，最大续航里程可以达到大约105公里，最大行驶速度可达125km/h。如今在国内新能源电动车大行其道的时候，我们在回过头来看当年的数据，自然觉得很可笑，再加上丰田在新能源上，选择的技术路径并不是以纯电见长，而是以弱混和氢能源动力为主，所以这款丰田版纯电比亚迪F0并没有引进国内！
