近年来韩系品牌现代与起亚两兄弟在国内销量惨淡的现状是有目共睹的，但毕竟他们也曾经辉煌过，当年的韩系车以颜值高、配置高、性价比高在国内市场的销量是芝麻开花节节高，而现在是玉米开花节节低。虽然最近俩品牌不断发布新款车型挽回了销量惨淡的局面，但整体趋势还是大不如前了。
这里有个很重要的原因就是因为曾经热销车型衰落，如现代瑞纳、悦动和起亚的K2、K3等车型。还记得在2015-2016年期间，K2和K3的月销量突破2万台。而现在相对于K3还有几千的月销量来看，K2的销量更加严峻。今年5月份的销售数据，K2月销量仅9辆，即便是降价2万元起售价仅5.29万元，仍然是卖不动的情况，K2可以说是完全的倒下去了。那这款最便宜的合资家轿到底是怎么了？为什么现在就卖不动了呢？我们来分析分析现在还值不值得入手。
首先K2的主要优势在于外观，这款出自Peter设计大师的家族式虎啸前脸，非常好看且辨识度很高，上扬流线型大灯搭配大嘴格栅，层次分明的前脸看起来很犀利，高配车型还配备了圆形雾灯及横线的LED日间行车灯，提升了横向视觉效果同时带着几分细腻感。
车侧设计简约，下面一条腰线进行勾勒，起亚K2的长宽高分别为4400/1740/1460mm，轴距为2600mm。这尺寸符合车型定位，仅仅够满足一家日常出行使用，相较于同级别的车型也并无太多优势。车尾设计饱满，尾灯采用了目前流行的贯穿式设计，点亮后效果出众，后保险杠加入了黑色大包围套件增强运动范。
起亚K2的整体外观造型总体有点落伍，毕竟已经过去那么多年，或许也是看多了的原因，毫无新鲜感可言，而且目前国内品牌的设计也发展成熟。国产同级别车型如吉利缤瑞(配置|询价)、长安逸动(配置|询价)等车型的外观设计相比起亚K2也是毫不逊色的。K2想靠脸吃饭的日子已经不复存在了。
再来看看起亚K2的内饰，虽然对这个级别的车型的内饰并不抱太多幻想，但K2的内饰设计对比目前很多的国内品牌车型来说是要落后非常多的。好在实用性还是不错，中规中矩的设计在使用上也算便利，粗大的物理按键也方便盲操作，中控台用一条银条贯穿来修饰，还是有提升一点点层次感。
至于K2的配置就更加没有优势可谈，全系仅配备2个气囊，中低配车型还没有ESP，中央液晶屏还需要高配和顶配才能有！这就很尴尬了。
动力系统上，起亚K2提供1.4L和1.6L两款自然吸气发动机选择，还好都是四缸的，传动系统匹配6速手动及6速手自一体变速器，最大功率分别为100马力和123马力，最大扭矩为132牛米及151牛米。实测的综合油耗是5.4L及5.8L左右，还是挺省油的，动力在日常使用上也完全够用的。
最后总结一下：
目前终端市场上起亚K2优惠幅度在2万元左右，优惠完大概5.29万元起售，这价格可以说还是不错的，但车型产品的竞争力却真的是差强人意了，而且在售的还是2017年的老款车型，排放标准还是国五的，起亚已经有两三年没有更新换代了，不知道厂家是不是想放弃K2了，照这种情况下，K2卖不出去也是合情合理的了，至于现在的K2值不值得买？我个人认为，如果你所在的地区排放标准还没准备实施国六排放的话，买台起亚K2来练练车、代代步也还是不错的选择。毕竟整车落地也就6万左右，除此之外就没有什么值得好推荐的了，还是自主品牌的家轿好。
