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青出于蓝而胜于蓝 经典全顺对比新全顺

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【卡车之家 原创】全顺车型是福特旗下轻型商用车产品系列,发展至今逐步成为江铃热销车型(经典全顺)。随着福特与江铃的合作深化,在今年9月21日迎来福特轻客全新家族(新全顺)。而我身边有很多经典全顺的用户,他们都在问,经典全顺和新全顺到底有什么变化,带着这个疑问,我请来了今天的两位主角分别是经典全顺和新全顺。

青出于蓝而胜于蓝 经典全顺对比新全顺

要了解这两款车,大家仍有必要先了解一下他们之间的区分。经典全顺经典全顺按轴距来分,有短轴、长轴和加长轴;按顶高来分,它还可分为低顶、中顶和高顶;再加上座位数量的不同,经典全顺全系车型共计多达29款!而新全顺推出了短轴低顶、中轴中顶两种车身形式的共12款车型供选,车型细分不像经典全顺那么复杂。

外观风格迥异大相径庭

青出于蓝而胜于蓝 经典全顺对比新全顺

在我眼中,经典全顺的设计已经足够大足够宽,而新全顺则在此基础上又升华到了另一个更高的层次。

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比如采用家族式前脸,外形已经完全颠覆经典全顺相对中庸平实的外观、司机部位车窗面积更大,和大面积前风挡玻璃,因此,无论你把它开到哪,都绝对会成为轻客眼中的焦点。

青出于蓝而胜于蓝 经典全顺对比新全顺

相比新全顺,经典全顺的外观要低调许多,虽然自从上市以来并没有些许的变化,但其前脸、侧面与车尾却和普通欧系轻客没有太大区别。

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如果要让一个不太懂车的人在车流中找出经典全顺,我想难度不是很大。

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你说我小我就小,你说我大我就大,两车的外部尺寸我们用数据来说话(实拍车型车身尺寸)。

新全顺内饰更具看点

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内饰方面,经典全顺与新全顺相比同样有些吃亏,因为新全顺整体内饰焕然一新。

青出于蓝而胜于蓝 经典全顺对比新全顺

新全顺已经完全脱离了经典全顺的样子,整体布局两者都有很人性化的设计。

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不过再看各种细节时,相比经典全顺的务实,新全顺明显要更懂得如何去讨好用户。

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比如方向盘、储物格和仪表盘等地方,新全顺的内饰一副福克斯的味道。

2.8T柴油机变身2.0T汽油机

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动力上,两款车型的动力就完全不一样,我们就举例说说2.8T柴油机和2.0T汽油机。这两款发动机在参数上却有较大的落差。其中,经典上的这台2.8T柴油发动机最大功率为108马力,峰值扭矩为260牛米。

青出于蓝而胜于蓝 经典全顺对比新全顺

而新全顺上的这台2.0T汽油发动机最大功率为121马力,峰值扭矩300牛米,分别相差了13马力和40牛米。

青出于蓝而胜于蓝 经典全顺对比新全顺

两车同样配备了前麦弗逊独立悬架,后霍奇斯基悬架。唯独不一样的地方,经典全顺是前置后驱,新全顺则改为了前置前驱。前驱车毕竟没有后驱车有劲,但是后驱车的弊端也不少。

青出于蓝而胜于蓝 经典全顺对比新全顺
青出于蓝而胜于蓝 经典全顺对比新全顺

●  价格与主要配置对比

因为经典全顺车型较多,所选价格也相对较多。而在安全配置方面,新全顺配备安全气囊、ABS及制动力分配系统。并且我还发现,新全顺全系标配ABS+EBD。虽然经典全顺只能选装ABS,但是我们仍希望厂家多注重一下安全性。新全顺还多了行车电脑显示屏、遥控钥匙、ISOFIX儿童座椅接口,显得更厚道一些。

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青出于蓝而胜于蓝 经典全顺对比新全顺
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编后语:

不过作为国内轻客市场的一款全新产品,新全顺的整体表现依旧是可圈可点的,漂亮的造型、宽敞的空间以及不错的动力表现,让它在如大通V80、江淮星锐等一堆自主品牌轻客车型中脱颖而出。总之 ,我觉得新全顺可能是今年轻客市场中的一批黑马,虽还不足以撼动依维柯的老大地位,但市场表现值得期待。(文/图 穆伟)

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