国外友人（特别是美帝）对于皮卡的热爱程度不知道该用什么词语形容好一点，就好比我们热爱某种美食一样，理由只有一个，就是爱！由于国内外用车差异，导致皮卡出现不同的应用场景，比如接下来将介绍的改装例子，皮卡秒变单人床。
▲幻想中皮卡是这样的
▲现实中却是这样的！
从上述两图对比可以看出，由于使用场景的不同，皮卡所呈现的气质完全不是一个档次。当然，这并不是说国内的皮卡就是差，只不过这确实会让很多开皮卡车主其中羡慕的一个点！
▎配V8自然吸气发动机 百公里油耗20升
雪佛兰、福特、GMC在美国占据了皮卡市场的大部分销量，所以不是选雪佛兰就是福特、GMC，当然还有其他品牌。买车一定要清楚自己的需求到底是什么？
这位改装车主购买的这款单排皮卡作为多功能用车，既可以拉货又能坐人，同时能够作为长途旅行“房车”，我们一起看看他是怎么做的！
单排驾驶室长轴距的好处是保证货厢部分有更大的改装空间，同时不影响前排空间。据说这款单排皮卡在欧洲较难买，买到的话价格也会高一点，因为它不属于典型的型号。同时，在美国的话较长的货厢意味着是典型的作业车，因此价格更便宜。
不过，车主还是想办法买到了这款长轴距单排的GMC皮卡，价格也是Sierra系列中最便宜的版本之一。
这款车配备了丝绒座椅，巡航控制系统，四个安全气囊，手动空调，电动车窗和电动后视镜，皮革方向盘以及四驱功能。
动力方面搭载了5.3升排量汽油自然吸气发动机，最大功率315hp，扭矩458，7秒钟可加速到100公里/h。当然，该车的油耗并不低，据说高速10-14升，城市内跑16-20升，按照国内价格来算，百公里20升油都一百多块钱了。
为了保证续航里程，这款车配备了125升的大油箱，一次加满高速能跑1000公里左右。而在尺寸方面，Sierra长5.7米，宽2米（不算后视镜），高1.9米，货厢长2.5米，轴距3.3米。GVW总质量是3吨，允许载货量1吨，同时支持拖曳3.5吨的挂车。
▲ GMC Astro重卡
▲ GMC CCKW尖头卡车
来点题外小知识！其实GMC除了造皮卡，乘用车，也有造卡车，上述的重卡Astro和载货车CCKW在当时的欧洲市场上也是属于热门车型，销量也还不错。至于品牌其他历史方面，我在这边就不一一拓展了，感兴趣的可以上某科知识查一查了解下。
▎货厢能秒变单人床，解决露营难题
▲ 后方货厢可变成一张床，勉强睡下两个人！
货厢内部采用了木制厢体，包话多个储物柜和两个可移动板块。在不需要休息的时候可放置其他物品，同时也可变为一张190x120cm的床，勉强能睡下两个人。
可以幻想一下，当你驾驶着这款自带单人房的皮卡去自驾游的时候，再也不需要去某APP上订酒店那么麻烦，走到那睡到那，同时也间接降低了支出成本，想想是不是非常“爽”呢？
▲ 也可变成坐垫形式，有空来斗斗地主
▲ 照明工具
▲ 放置日常用品
▲ 放下一部自行车也是可以的
其他储物箱用来放置日常出行用品，毛巾牙刷行李、应急物品、医疗用品、运动装备；至于娱乐设施嘛，喜欢看书的带书，喜欢钓鱼的就带渔具等等，沿途都是美景，把能带上的都带上吧！
▲ 抽拉式橱柜
▲ 露营出行好伙伴
下方还隐藏着一个橱柜，设置有饮用水，灶具等等，早、中晚餐都可以自己动手，丰衣足食又健康，再搭配上一个帐篷，两张椅子，一张桌子，喝喝咖啡看看大海，两者相结合真是长短途旅行、露营的最佳选择。
看到这里时，还是很羡慕外国友人的，毕竟这种改装在国外较为常见，放到国内，可能又会面临年审、罚款等方面难题了！
▲ 遮阳帘围绕整个货厢，保证私密性
▲ 太阳能电池板
当然，旅行不能缺少“电”。因此，在不影响高度的情况下，加装了一块功率为110w太阳能电池板。借助它，可以使用冰箱、笔记本、手机等设备提供用电需求。
▎除上述例子，皮卡在外国还能是这样：
看完上面这几张图大家有啥感受？有没有觉得很酸呀？看完觉得酸就对了！外国地广人稀，又热爱改装，同时政策法规管理比较人性化，所以同样类型的皮卡，呈现出不一样的感觉。
回到国内，虽然皮卡在有些地方已经开始放松限行政策了，但短时间内还是不会完全普及。不过，相信未来皮卡在我国也能玩出更多花样，而不仅仅只是越野、工具车。最后，对于皮卡改装，你们又是怎么看呢？（文/卡家号：小王侃车）
